Welkom!
» Log in
» Registreer een nieuw account
106th Tour de France (2.UWT)Stage 14 » Tarbes › Tourmalet (117.5k)
Gepost door Cecchini
Vertrek 13.30
Verwachte aankomsttijd 17.00
Algemeen Klassement
1 JULIAN ALAPHILIPPE 21 DECEUNINCK - QUICK - STEP 53h 01' 09'' - B : 24'' -
2 GERAINT THOMAS 1 TEAM INEOS 53h 02' 35'' + 00h 01' 26'' - -
3 STEVEN KRUIJSWIJK 81 TEAM JUMBO - VISMA 53h 03' 21'' + 00h 02' 12'' - -
4 ENRIC MAS 25 DECEUNINCK - QUICK - STEP 53h 03' 53'' + 00h 02' 44'' - -
5 EGAN BERNAL 2 TEAM INEOS 53h 04' 01'' + 00h 02' 52'' - -
6 EMANUEL BUCHMANN 12 BORA - HANSGROHE 53h 04' 13'' + 00h 03' 04'' - -
7 THIBAUT PINOT 51 GROUPAMA - FDJ 53h 04' 31'' + 00h 03' 22'' B : 8'' -
8 RIGOBERTO URAN 91 EF EDUCATION FIRST 53h 05' 03'' + 00h 03' 54'' - -
9 NAIRO QUINTANA 61 MOVISTAR TEAM 53h 05' 04'' + 00h 03' 55'' - -
10 ADAM YATES 101 MITCHELTON - SCOTT 53h 05' 04'' + 00h 03' 55'' -
Vergeten Nederlandse Tourrenners - Cees Zoontjes 86-ste in de Tour van 1970 gewonnen door Eddy Merckx
Toch even getwijfeld over het plaatsen van een profiel van Cees. Zo op het oog, was er geen spectaculaire levensgeschiedenis van deze wielrenner op te rakelen, en ook zijn palmares als wegrenner was ook niet echt om over naar huis te schrijven (okay ooit zesde in Parijs-Roubaix). Mijn romantisch en nostalgisch hart brak echter toen ik zag voor welke ploeg Cees in de Tour van 1970 reed. Want wie met enig historisch gevoel valt niet voor het prachtige truitje van de Caballero ploeg. Boeide het wielrennen niet dan was je vermoedelijk toch wel gecharmeerd van de reclame uitingen van het sigarettenmerk, met dat het heerlijke liedje Ay Ay die Caballero - dat is pas een sigaret.
Cees Zoontjens (1944-2011)
Vanmorgen vroeg is de vroegere profrenner Cees Zoontjes uit Tilburg overleden aan de gevolgen van een hartinfarct dat hem in de nacht van vrijdag op zaterdag jl. trof. Zoontjes behaalde zijn grootste successen als veldrijder in welke discipline hij twee maal kampioen van Nederland was. In 1961 begon hij zijn wielercarrière bij de nieuwelingen met vier overwinningen. Bij de amateurs won hij inder meer Olympia’s Tour en twee wielerklassiekers. In 1968 waagde hij de overstap naar de beroepsrenners met een contract bij de Caballero-ploeg. Met een achtste plaats in de Amstel Gold Race en ereplaatsen in het Kampioenschap van Zürich en het Nederlands kampioenschap was zijn debuut bepaald niet slecht. Het werd echter niet veel meer dan dit soort uitslagen, maar de renners van zijn generatie kregen ook niet veel kansen. In 1970 maakte hij deel uit van de Caballero-ploeg die eenmalig aan de Tour de France heeft deelgenomen. Cees reed de ronde uit en eindigde drie maal in een etappe bij de eerste tien. Het was het laatste jaar van de sigarettenformatie en daarna was er voor de sterke Tilburger alleen nog plaats in kleine onbeduidende ploegjes. Op de weg kon hij geen vuist meer maken, maar wel in het veld. Hij werd in 1972 en 1973 kampioen van Nederland en eindigde enkele malen kort in het WK veldrijden. Met een tweede plaats in het nationaal kampioenschap beëindigde hij in 1974 zijn loopbaan als wielrenner om daarna aan de slag te gaan als trainer en coach van de veldrijders. Hij was ook een aantal jaren bondscoach van de KNWU en tot aan zijn dood actief met het uitzetten van veldritparcoursen. Zoals voor het Nederlands kampioenschap 2013 dat door zijn vereniging TWC Pijnenburg georganiseerd gaat worden. Oud-ploeggenoten bij Caballero als Gerard Vianen en Huub Zilverberg omschrijven Cees Zoontjes als een sterke renner en een natuurmens. Hij kon brute kracht op de pedalen overbrengen maar tezelfdertijd tactisch sterk koersen. Een rustige man die altijd vrolijk de wereld in keek en bezeten was van de wielersport. Wij wensen zijn vrouw en verdere nabestaanden veel sterkte bij het verwerken van dit grote verlies.
Door Fred van Slogteren, 28 april 2011
Naschrift info over de Caballero wielersponsoring - door Fred van Slogteren
De ploeg was vanaf 1967 een voor die tijd zeer professionele formatie geworden. Dat had te maken met het feit dat de Caballero sigaret ook over de grens goed aansloeg en Laurens graag wilde dat de ploeg, om de naamsbekendheid van Caballero in het buitenland te vergroten, aan grote internationale wedstrijden zou gaan deelnemen. Daarvoor werd zelfs het principe opgeofferd om niet met vedetten te gaan werken die al bij andere ploegen naam hadden gemaakt. Zo kwam bijvoorbeeld in 1968 Arie den Hartog bij de ploeg.
Friese wonderkind
Den Hartog was in 1965 de eerste Nederlander die de topklassieker Milaan-San Remo op zijn naam schreef om twee jaar later ook de Amstel Gold Race te winnen. Verder werd de ontwikkeling van het supertalent Tiemen Groen nauwlettend in de gaten gehouden. Toen het Friese wonderkind in 1968 voor het eerst sinds 1964 geen wereldkampioen werd, kreeg hij te horen dat hij nog één jaar de kans zou krijgen. Ook werd er gewerkt met uitgebreide contracten met daarin een anti-doping clausule. ‘Wij lenen de naam van ons product onder geen enkele voorwaarde aan slikkers’, zo deelde publiciteitsmanager Zuurendonk eind 1968 krijgshaftig aan de pers mee.
Laurens
De zo gewenste deelname aan de Tour de France van 1969 ging niet door, omdat de Franse overheid in die tijd stringente richtlijnen opstelde met betrekking tot reclame voor alcoholica en tabakswaren. Zo verdwenen belangrijke sponsoren als Pelforth en St.Raphael uit de wielersport. Een jaar later kreeg de Caballero-ploeg wel een startbewijs voor de Tour, maar niet nadat was toegezegd dat er onder de naam Laurens zou worden gestart. Die naam was voor een Fransman goed uit te spreken, maar geen mens wist wat voor product er achter die naam verborgen zat. Het was voor Laurens een van de redenen om eind 1970 met sponsoring te stoppen.
Vakbond
Belangrijker voor dat besluit was echter de inbreng van de wielrennersvakbond. Die bestond al jaren, maar pas na de fusie met de bond voor beroepsvoetballers gingen ook de beroepsrenners zich roeren voor betere arbeidsomstandigheden. De voorzitter van de bond, de oud-voetballer Karel Jansen, ging eisen stellen aan de contracten van de renners. De betaling hield niet over, maar daar ging het de oud-speler van ADO niet in de eerste plaats om. Wielrennen is een gevaarlijke sport en dan moet zo’n renner ook verzekerd zijn, stelde hij in de terminologie van een vakbondsbons. Bij Caballero stonden de renners wel op de loonlijst, maar als een soort parttimers van de reclame-afdeling.
Betraande ogen
Daardoor dreigde er een conflict met de vakbond. Laurens vreesde dat een renner die zou vallen in de ziektewet terecht zou kunnen komen en dat dit het bedrijf bij langdurige revalidatie of blijvend ongemak heel veel geld zou kunnen kosten. De kosten om de renners fatsoenlijk te verzekeren, waren behoorlijk pittig en de twintig renners werden op straat gezet. Nico Klijn deelde het de renners persoonlijk en met betraande ogen mee, maar hij verzweeg de ware reden.
Zonder morren vertrokken ze naar andere ploegen of ze moesten vanwege gebrek aan een nieuwe werkgever stoppen. Frans van den Enden bleef werkzaam voor de reclame-afdeling en ook mekanieker Johnny Krijnen kwam bij Laurens in vaste dienst om Van den Enden bij zijn werkzaamheden te assisteren. En zo eindigde eind 1970 het verhaal van Caballero, de profploeg met de ambities van amateurs.
:format(jpeg):mode_rgb():quality(40)/discogs-images/R-6708415-1425062221-7290.jpeg.jpg)
[www.youtube.com]
3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/07/2019 21:39 door Cecchini.
Toch even getwijfeld over het plaatsen van een profiel van Cees. Zo op het oog, was er geen spectaculaire levensgeschiedenis van deze wielrenner op te rakelen, en ook zijn palmares als wegrenner was ook niet echt om over naar huis te schrijven (okay ooit zesde in Parijs-Roubaix). Mijn romantisch en nostalgisch hart brak echter toen ik zag voor welke ploeg Cees in de Tour van 1970 reed. Want wie met enig historisch gevoel valt niet voor het prachtige truitje van de Caballero ploeg. Boeide het wielrennen niet dan was je vermoedelijk toch wel gecharmeerd van de reclame uitingen van het sigarettenmerk, met dat het heerlijke liedje Ay Ay die Caballero - dat is pas een sigaret.
Cees Zoontjens (1944-2011)
Vanmorgen vroeg is de vroegere profrenner Cees Zoontjes uit Tilburg overleden aan de gevolgen van een hartinfarct dat hem in de nacht van vrijdag op zaterdag jl. trof. Zoontjes behaalde zijn grootste successen als veldrijder in welke discipline hij twee maal kampioen van Nederland was. In 1961 begon hij zijn wielercarrière bij de nieuwelingen met vier overwinningen. Bij de amateurs won hij inder meer Olympia’s Tour en twee wielerklassiekers. In 1968 waagde hij de overstap naar de beroepsrenners met een contract bij de Caballero-ploeg. Met een achtste plaats in de Amstel Gold Race en ereplaatsen in het Kampioenschap van Zürich en het Nederlands kampioenschap was zijn debuut bepaald niet slecht. Het werd echter niet veel meer dan dit soort uitslagen, maar de renners van zijn generatie kregen ook niet veel kansen. In 1970 maakte hij deel uit van de Caballero-ploeg die eenmalig aan de Tour de France heeft deelgenomen. Cees reed de ronde uit en eindigde drie maal in een etappe bij de eerste tien. Het was het laatste jaar van de sigarettenformatie en daarna was er voor de sterke Tilburger alleen nog plaats in kleine onbeduidende ploegjes. Op de weg kon hij geen vuist meer maken, maar wel in het veld. Hij werd in 1972 en 1973 kampioen van Nederland en eindigde enkele malen kort in het WK veldrijden. Met een tweede plaats in het nationaal kampioenschap beëindigde hij in 1974 zijn loopbaan als wielrenner om daarna aan de slag te gaan als trainer en coach van de veldrijders. Hij was ook een aantal jaren bondscoach van de KNWU en tot aan zijn dood actief met het uitzetten van veldritparcoursen. Zoals voor het Nederlands kampioenschap 2013 dat door zijn vereniging TWC Pijnenburg georganiseerd gaat worden. Oud-ploeggenoten bij Caballero als Gerard Vianen en Huub Zilverberg omschrijven Cees Zoontjes als een sterke renner en een natuurmens. Hij kon brute kracht op de pedalen overbrengen maar tezelfdertijd tactisch sterk koersen. Een rustige man die altijd vrolijk de wereld in keek en bezeten was van de wielersport. Wij wensen zijn vrouw en verdere nabestaanden veel sterkte bij het verwerken van dit grote verlies.
Door Fred van Slogteren, 28 april 2011
Naschrift info over de Caballero wielersponsoring - door Fred van Slogteren
De ploeg was vanaf 1967 een voor die tijd zeer professionele formatie geworden. Dat had te maken met het feit dat de Caballero sigaret ook over de grens goed aansloeg en Laurens graag wilde dat de ploeg, om de naamsbekendheid van Caballero in het buitenland te vergroten, aan grote internationale wedstrijden zou gaan deelnemen. Daarvoor werd zelfs het principe opgeofferd om niet met vedetten te gaan werken die al bij andere ploegen naam hadden gemaakt. Zo kwam bijvoorbeeld in 1968 Arie den Hartog bij de ploeg.
Friese wonderkind
Den Hartog was in 1965 de eerste Nederlander die de topklassieker Milaan-San Remo op zijn naam schreef om twee jaar later ook de Amstel Gold Race te winnen. Verder werd de ontwikkeling van het supertalent Tiemen Groen nauwlettend in de gaten gehouden. Toen het Friese wonderkind in 1968 voor het eerst sinds 1964 geen wereldkampioen werd, kreeg hij te horen dat hij nog één jaar de kans zou krijgen. Ook werd er gewerkt met uitgebreide contracten met daarin een anti-doping clausule. ‘Wij lenen de naam van ons product onder geen enkele voorwaarde aan slikkers’, zo deelde publiciteitsmanager Zuurendonk eind 1968 krijgshaftig aan de pers mee.
Laurens
De zo gewenste deelname aan de Tour de France van 1969 ging niet door, omdat de Franse overheid in die tijd stringente richtlijnen opstelde met betrekking tot reclame voor alcoholica en tabakswaren. Zo verdwenen belangrijke sponsoren als Pelforth en St.Raphael uit de wielersport. Een jaar later kreeg de Caballero-ploeg wel een startbewijs voor de Tour, maar niet nadat was toegezegd dat er onder de naam Laurens zou worden gestart. Die naam was voor een Fransman goed uit te spreken, maar geen mens wist wat voor product er achter die naam verborgen zat. Het was voor Laurens een van de redenen om eind 1970 met sponsoring te stoppen.
Vakbond
Belangrijker voor dat besluit was echter de inbreng van de wielrennersvakbond. Die bestond al jaren, maar pas na de fusie met de bond voor beroepsvoetballers gingen ook de beroepsrenners zich roeren voor betere arbeidsomstandigheden. De voorzitter van de bond, de oud-voetballer Karel Jansen, ging eisen stellen aan de contracten van de renners. De betaling hield niet over, maar daar ging het de oud-speler van ADO niet in de eerste plaats om. Wielrennen is een gevaarlijke sport en dan moet zo’n renner ook verzekerd zijn, stelde hij in de terminologie van een vakbondsbons. Bij Caballero stonden de renners wel op de loonlijst, maar als een soort parttimers van de reclame-afdeling.
Betraande ogen
Daardoor dreigde er een conflict met de vakbond. Laurens vreesde dat een renner die zou vallen in de ziektewet terecht zou kunnen komen en dat dit het bedrijf bij langdurige revalidatie of blijvend ongemak heel veel geld zou kunnen kosten. De kosten om de renners fatsoenlijk te verzekeren, waren behoorlijk pittig en de twintig renners werden op straat gezet. Nico Klijn deelde het de renners persoonlijk en met betraande ogen mee, maar hij verzweeg de ware reden.
Zonder morren vertrokken ze naar andere ploegen of ze moesten vanwege gebrek aan een nieuwe werkgever stoppen. Frans van den Enden bleef werkzaam voor de reclame-afdeling en ook mekanieker Johnny Krijnen kwam bij Laurens in vaste dienst om Van den Enden bij zijn werkzaamheden te assisteren. En zo eindigde eind 1970 het verhaal van Caballero, de profploeg met de ambities van amateurs.
[www.youtube.com]
3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 19/07/2019 21:39 door Cecchini.
De mannelijke Marianne Vos, Julian Alaphilippe, reed de laatste km van de tijdrit 9 seconden sneller dan Geraint Thomas, die met enig zelfbeklag bekende zijn wattage naar het einde toe niet constant te hebben kunnen houden. Dus met zekerheid nog niet in topvorm. Egan Bernal reed 14 seconden langzamer dan Alaphilippe.
De vraag is natuurlijk of Julian Alaphilippe de komende 8 dagen het cumulatieve duurwerk, net als de vrouwelijke Alaphilippe, Marian Vos, dat niet meer kan zoals vroeger, nu wel zou kunnen. Zijn voorsprong kan in een mum van tijd als sneeuw voor de zon verdwenen zijn.
In het maximale bereik wordt alles vloeibaar, dus staan de dure druppels ketonen op het menu.
Wanneer zien we het equivalent van de raid door Chris Froome in de Giro?
Maar Horsie begrijpt nu, dat het parkoers daarvoor niet selectief genoeg is.
Disclaimer: Timing was van de geweldige Fin.
De vraag is natuurlijk of Julian Alaphilippe de komende 8 dagen het cumulatieve duurwerk, net als de vrouwelijke Alaphilippe, Marian Vos, dat niet meer kan zoals vroeger, nu wel zou kunnen. Zijn voorsprong kan in een mum van tijd als sneeuw voor de zon verdwenen zijn.
In het maximale bereik wordt alles vloeibaar, dus staan de dure druppels ketonen op het menu.
Wanneer zien we het equivalent van de raid door Chris Froome in de Giro?
Maar Horsie begrijpt nu, dat het parkoers daarvoor niet selectief genoeg is.
Disclaimer: Timing was van de geweldige Fin.
Vinokourov verrast door 'vliegen' Alaphilippe
Astana-manager Alexander Vinokourov laat zich vandaag in de Franse sportkrant L'Équipe uit over Julian Alaphilippe, die vrijdag in het geel de tijdrit won. "Het is heel verrassend. Ik weet goed dat een gele trui je doet 'opstijgen', maar is wist niet dat hij je kon laten vliegen."
Vinokourov vloog zelf overigens ook weleens in het geel in een Tour-tijdrit. In 2007 won hij de tijdrit over 54 kilometer van Albi naar Albi, Daarna testte hij positief op het gebruik van bloeddoping en kon hij naar huis...
Astana-manager Alexander Vinokourov laat zich vandaag in de Franse sportkrant L'Équipe uit over Julian Alaphilippe, die vrijdag in het geel de tijdrit won. "Het is heel verrassend. Ik weet goed dat een gele trui je doet 'opstijgen', maar is wist niet dat hij je kon laten vliegen."
Vinokourov vloog zelf overigens ook weleens in het geel in een Tour-tijdrit. In 2007 won hij de tijdrit over 54 kilometer van Albi naar Albi, Daarna testte hij positief op het gebruik van bloeddoping en kon hij naar huis...
Zakarin achter de motor. 
Zoals ik al zei: Kruijswijk op schema 
Waar is die Alaphilippe mee bezig 
winnaars vd dag kies je toch altijd op basis van de dagkoers?
gr
Sorry, alleen geregistreerde gebruikers mogen berichten plaatsen in dit forum.