Wanty World Tour in 2021

Les dirigeants de l’équipe Circus – Wanty Gobert ont bouclé la nuit dernière des négociations de rachat avec Jim Ochowicz et sa société Continuum Sports Management, propriétaire de la licence de l’équipe CCC. On savait la formation polonaise (ex-BMC) en grande difficulté financière. Jim Ochowicz a finalement renoncé à trouver un nouveau partenaire. L’Américain cède ses parts, et donc la licence UCI World Tour, à la formation wallonne.

Pour les trois prochaines années, Circus – Wanty Gobert sera assuré de participer à toutes les grandes courses du calendrier. Les monuments du cyclisme, les classiques, mais aussi les trois grands tours : Giro, Tour de France et Vuelta. Fini donc de lutter, et faire du lobby, pour obtenir une précieuse invitation.

Le rêve devient réalité
Les dirigeants n’ont jamais caché leur envie et leur intention de passer à l’échelon supérieur, notamment dans le chef du Groupe Gobert, l’un des trois sponsors principaux.

Il y a quelque temps, le manager Jean-François Bourlart nous confiait : "Notre projet grandit d’année en année, avec plusieurs déclics : la victoire à l’Amstel Gold Race (en 2016), la première participation au Tour de France (en 2017). Si on veut continuer à progresser, on se doit d’être présent dans les grandes épreuves. On améliore aussi l’extra-sportif, comme les entraîneurs, la communication de l’équipe, le marketing, etc. On prend de l’assurance et on cherche à augmenter notre budget pour nous rapprocher du World Tour".

L’épisode du passage de Guillaume Martin vers Cofidis a renforcé cette idée d’intégrer au plus vite la D1 du cyclisme. Bloqué par le statut procontinental, Circus – Wanty Gobert n’est pas parvenu à offrir au coureur français le programme qu’il méritait. Résultat, au terme de la saison 2019, Guillaume Martin s’est logiquement relogé dans une formation où il avait l’assurance de participer aux grandes courses du calendrier, en particulier le Tour de France.

Gonfler le budget et recruter
Qui dit accession au World Tour dit augmentation du budget. En 2019, lors de sa dernière participation au Tour de France, l’équipe wallonne disposait d’un budget de 5,5 millions d’euros. Cette saison, grâce à l’arrivée de nouveaux partenaires, elle est passée à 7 millions d’euros. Actuellement, les équipes World Tour disposent d’un budget se situant dans cette (grande) fourchette : de 10 à 46 millions pour le tout-puissant Team Ineos-Grenadiers.

Pour encore un peu plus gonfler le budget, les trois sponsors principaux de l’équipe ont décidé, à leur échelle, d’augmenter le sponsoring. Et il ne serait pas exclu de voir apparaître en 2021 un nouveau partenaire.

Autre nécessité pour un passage dans la cour des grands : recruter. L’équipe a besoin de se renforcer, notamment pour les grands tours. Circus – Wanty Gobert pourrait récupérer une partie des coureurs CCC encore sous contrat. Mais les meilleurs sont déjà partis : Greg Van Avermaet (chez AG2R La Mondiale), Matteo Trentin (chez UAE-Team Emirates), Alessandro De Marchi (chez Israël Start-Up Nation), ou Fausto Masnada (Deceuninck – Quick Step).

Jusqu’ici, trois transferts entrants sont déjà actés : Baptiste Planckaert (en provenance de Bingoal – Wallonie Bruxelles), Rein Taaramäe (Total Direct Energie) et Lorenzo Rota (Vini Zabù – KTM). Avec l’assurance du statut World Tour pour 2021, la direction va maintenant chercher à faire signer de plus 'gros poisson(s)' du peloton.

Deux équipes belges étaient déjà présentes au sommet du cyclisme mondial : Deceuninck – Quick Step et Lotto-Soudal. Circus – Wanty Gobert va donc devenir la troisième formation belge du World Tour.



Onderhandelen met Ochowicz over licentie CCC.
Op zich prima zaak dat nog meer Belgen op WT-niveau kunnen koersen.
Maar de ploeg is in de breedte (op dit moment) véél en véél te zwak.

Normaal gezien komt Alpecin Fenix daar binnen een paar jaar ook nog bij.

Wat een weelde.

Moeten idd nog wel wat aantrekken. Al zullen er nog koopjes op de markt verschijnen. Hopelijk wel de juiste beslissing, want bovenaan de top van de ProContinentale Tour meedraaien is financieel interessanter dan onderaan de WorldTourladder bengelen.

Inderdaad, maar gelukkig is de markt slecht, dus er zullen zeker koopjes zijn. Maar met het huidige budget van 7 miljoen en de toegezegde budgetvergroting van de drie sponsors naar - wat zal het zijn? - misschien 10 miljoen, zit je nog aan de uiterste onderkant van de budgetten van de WT-ploegen. Een vierde sponsor, die dus niet wordt uitgesloten, zal zeker noodzakelijk zijn.

Niettemin een mooi bericht, ik heb namelijk wel een zwak voor zowel de renners van dit ploegje als de welhaast legendarische ploegleider: Hup Hilaire!!



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29/09/2020 17:37 door El Chaba.

wielerprikbord.fr?

In het kort:
Ze onderhandelen met CCC over het overnemen van de WT-licentie. Maar budgettair gezien moet er nog wel een hoop bijkomen om competitief te zijn (zie mijn eerdere post).
En verder zal het niet zo makkelijk worden om goede renners te krijgen, aangezien de beste renners van CCC al zijn vertrokken.

Ook NTT dreigt te kapseizen en heeft nog een aantal fijne renners.

Ik weet het niet met Wanty. De combinatie van Hilaire van der Schueren, dat faceboekbericht van een tijdje terug waarin ze eenmalig een masseur zochten, plus die lelijke volgedrukte tenues... ik heb er echt het gevoel van 'het oude wielrennen' bij. Ik bedoel niet doping, maar wel conservatisme en onprofessionaliteit. Dat is puur onderbuik hoor, misschien zit ik er helemaal naast. Toch denk ik dat Alpecin vele malen meer World-Tour-rijp is.

Als CCC en NTT eruit vallen, dan is er voor Alpecin ook plek in de grote wedstrijden. Is geen WT licentie voor nodig.

Mooi toch! Beetje ouwerwetse folklore terug in het peloton. ("houdt u rustig Johnny!"

Hoop dat ze bij Wanty ook even bij de noorderburen kijken voor wat versterking.
Met 1 WT-ploeg komen wij er als (ulli-modus aan) topwielerland met maar 17 miljoen inwoners (ulli modus uit) toch maar bekaaid af.
Goede profrenners komen steeds moeilijker aan een contract, zeker omdat Sunweb haar Nederlandse roots steeds meer verloochent.

Er liggen al 5 Nederlanders onder contract voor 2021 bij Wanty.

De broertjes Van Poppel, Van Kessel, Lammertink en Kreder.

Dat is het voor het overgrote deel natuurlijk pelotonvulling waar je op het WT-niveau weinig tot niks aan hebt, op D Van Poppel na dan.

Het is ook even wat minder met de aanwas van Nederlandse renners. De goede renners komen echt wel aan een WT contract. Wat zonder contract zit is meer van ProConti niveau.