Franse WK-selectie mikt op twee treinen

De Franse bondscoach gaat met twee sprinttreinen naar het WK in Qatar. Nacer Bouhanni (Cofidis) krijgt zijn knechten Laporte, Lemoine en Soupe mee, terwijl Arnaud Démare (FDJ) steun krijgt van Offredo, Bonnet en Sarreau. Adrien Petit (Direct Energie) maakt de selectie compleet, terwijl er geen plaats is voor zijn ploegmaat Coquard.

Ik zie het zo voor me dat de Fransen in de finale dus echt met twee treintjes gaan sprinten, gezien de niet al te beste relatie tussen Bouhanni en Démare. Verstandig om het zo aan te pakken? We gaan het zien. Wel logisch dat Coquard niet mee mag, die is al een tijdje niet meer in topvorm.

Als Bouhanni weer eens iemand voor zijn bek slaat zou dat de kansen voor Frankrijk aanmerkelijk vergroten.

Demare is veel meer een renner die een echte trein nodig heeft. Bouhanni dient goed afgezet te worden en daarna vind hij zijn plek wel.

Ook wanneer Démare dan het slachtoffer is?

Leuk idee!

Nu Duitsland met drie treinen voor Degenkolb, Greipel en Kittel.

Italië met negen treinen voor:
Nizzolo
Viviani
Modolo
Colbrelli
Guardini
Mareczko
Belleti
Trentin
F. Gavazzi

Démare heeft vooral een goede ploegleiderswagen nodig.

Mwah, het WK heeft tenslotte geen Poggio en Cipressa.

(Gelukkig voor Démare dan, ietsje jammerder voor de Sagans, Matthews, fitte Degenkolbs e.d. van het peloton)

Positief nieuws voor de waaierspeculanten. De ene trein zal niet inhouden wanneer de ander achterop raakt en in het geval van duomissie zal er waarschijnlijk weinig cohesie ontstaan. In het negatiefste geval is er 75% (25% kans beiden achterop, 25% kans Démare achterop, 25% kans Bouhanni achterop, 25% kans beiden mee) ruwe kans dat Frankrijk ('altijd') wel wat zal bijdragen aan achtervolgen doch zalft de wetenschap dat hardrijvolk überhaupt niet wordt mee getorst.

Benieuwd naar deze extreem eenzijdige tactiek van kansenspreiding. En Petit? Had dat dan niet beter nog een soort van als Koenraads kleefpasta fungerende wegkapitein kunnen zijn? Chavanel, Voeckler of Gallopin.

Niet gedacht dat ik het ooit zou zeggen Lodjan, maar hup Adrien.

Gaat de TGV Sagan eigenlijk nog die kant op?

Qatar heeft geen spoorwegen.

Klopt.

Ik werd ff nieuwsgierig nu. Ze zijn er wel mee bezig blijkt: [www.qr.com.qa]



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/09/2016 16:16 door Arsimo.

Hup Petit!
Die andere Adrien doet niet mee.

Carlos & Arsimo: complimenten voor deze alleraardigste zijsprong. Want ze zijn inderdaad niet zo zuinig bezig met spoorwegen, maar pakken het systematisch aan. Past goed in de pogingen om minder te focussen op olie. Qatarizatie = het streven om meer Qatari (Qatarezen?) als werknemers in te zetten. Ik heb overigens meer koninklijke hoogheden dan geldbedragen aangetroffen in het jaarverslag. Kennelijk is geld niet schaars genoeg om er lang bij stil te staan



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 27/09/2016 02:28 door Andere Peter.

Olie én rails. Zal wel gesmeerd lopen, zeker?

Denk het ook! Als er tenminste niet teveel bladeren of ijs en sneeuw op ligt.