Critérium du Dauphiné(2.UWT) Stage 5»Amplepuis›Saint-Priest(167km)

Remco Evenepoel on his way to winning the stage and taking the GC lead. Photo: ASO/Billy Ceusters

GC after stage 4:

GC leader: Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step)
Mountains classification leader: Mathis Le Berre (Arkea-B&B Hotels)
Points classification leader: Primoz Roglic (Bora-hansgrohe)
Best young rider: Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step)
Teams classification leader: Bora-hansgrohe
530.6 kilometers raced so far at an average speed of 42.598 km/hr

1 REMCO EVENEPOEL SOUDAL QUICK-STEP 12hr 27min 22sec
2 PRIMOZ ROGLIC BORA-HANSGROHE @ 33sec
3 MATTEO JORGENSON TEAM VISMA | LEASE A BIKE 1' 04''
4 DEREK GEE ISRAEL-PREMIER TECH 1' 11''
5 OIER LAZKANO MOVISTAR TEAM 1' 21''
6 BRUNO ARMIRAIL DECATHLON AG2R LA MONDIALE 1' 25''
7 NEILSON POWLESS EF EDUCATION-EASYPOST s.t.
8 JUAN AYUSO UAE TEAM EMIRATES 1' 27''
9 TAO GEOGHEGAN HART LIDL-TREK 1' 39''
10 CARLOS RODRIGUEZ INEOS GRENADIERS 1' 41''






Marcel Wust is de laatste winnaar in Saint-Priest. Ook is Marcel Wust de laatste massasprint winnaar in de bolletjestrui. Hier in de tour van 2000 in Vitre.


Daarvoor was de laatste massasprint winnaar in de bolletjestrui JP van Poppel in de tour van 1994. Toevallig rijdend beiden voor Festina


Adrie van Houwelingen won in 1982 een touretappe finishend in Saint-Priest

vHouwelingen...dat was toch zo'n winnende monster solo-ontsnapping die je tegenwoordig zelden meer ziet (gelukkig)
Gr

Vroege start vandaag overigens. De renners zijn al bijna halverwege de etappe.
3 vluchters met 4 minuut voorsprong

Van der Poel en Pogacar zijn het niet met je eens. ;-)

Stage 18: Thursday, July 22, Morzine - St. Priest, 233 km

Adri Van Houwelingen: 6hr 32min 51sec
Sean Kelly @ 10min 31sec
Leo van Vliet s.t.
Stefan Mutter s.t.
Eric McKenzie s.t.
Johan Van der Velde s.t.
Ludo Peeters s.t.
Fons de Wolf s.t.
Adrie Van der Poel s.t.
Ludwig Wijnants s.t.

De Tour van 1982 was ook best een rare Tour de France. Hinault won met meer dan 6 minuten voorsprong op Zoetemelk. Terwijl Hinault alleen de 3 tijdritten won. En het sprintje op de Champs- Elysees. Qua HOL perspectief eindigden we 2, 3, 4 en 9 in het eindklassementen in totaal 4 overwinningen. Waaronder een 1-2 van Winnen en van der Velde op de Joux-PLan

Bernard Hinault (Renault-Elf-Gitane): 92hr 8min 46sec
Joop Zoetemelk (Coop-Mercier-Mavic) @ 6min 21sec
Johan Van der Velde (TI-Raleigh) @ 8min 59sec
Peter Winnen (Capri Sonne) @ 9min 24sec
Phil Anderson (Peugeot) @ 12min 16sec
Beat Breu (Cilo-Aufina) @ 13min 21sec
Daniel Willems (Sunair-Colnago) @ 15min 33sec
Raymond Martin (Coop-Mercier-Mavic) @ 15min 35sec
Hennie Kuiper (DAF Trucks) @ 17min 1sec
Alberto Fernandez (Teka) @ 17min 19sec

MEGA crash

Remco, zit op de grond. Roglic staat erbij, Ayuso ook. Neutralisatie. Jorgenson ongeschonden.

Natte afdaling. Lijkt enigszins mee te vallen met de echte schade.

Van Baarle krijgt de dokter op bezoek. En Natuurlijk de Kleerhanger die zonder shirt loopt. (pas op voor USA agenten!!)

Kruis nu ook in zijn blote kont op tv!

DNF: Van Baarle lijkt helaas toch een sleutelbeen... wat een ramp seizoen.
DNF: Kruis, liggend op zijn rechterzij de ambulance in.



2 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/06/2024 14:32 door De zwarte trui.

weer geen tour voor Kruijswijk volgens dokter Dumoulin

Einde koers. Geen ambulances meer.

Kelderman naar de Tour en Duizenddingendoekje Van Dijke (Mick deze keer).

Die zijn dan ook ruim van na de tijd van deze ontsnappingen...
Gr



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 06/06/2024 15:28 door ton duk.

lodjan Schreef:
-------------------------------------------------------
> Kelderman naar de Tour en Duizenddingendoekje Van
> Dijke (Mick deze keer).

Lemmen zou ook een goede optie zijn.

Waarom zou dat een goede optie zijn?

Zoveel berichten, dan moest er wel iets aan de hand zijn.
Ja, dus, zonde van Kruijswijk, kruis door de Tour.

Oh nee:

Kelderman en Gesink naar de Tour. Een van beiden moet vlak voor de start vervangen worden en dan komt Duizenddingendoekje Van Dijke in beeld.

Goede vraag !
Nog te "weinig " wielrenner om al in TdF te starten ?
Gr

lodjan Schreef:
-------------------------------------------------------
> Oh nee:
>
> Kelderman en Gesink naar de Tour. Een van beiden
> moet vlak voor de start vervangen

Een ?
Ik zie ze gewoon samen bij de ploegenvoorstelling van het podium vallen...
Gr

Kunnen wij dat beoordelen? Hij heeft alles, behalve ervaring. Kruijswijk is zeker out voor de Tour, Van Baarle zal een sleutelbeen geroken hebben. Kan het wellicht halen, maar lijkt erg onzeker. Kelderman en Gesink, why not? En Bouwman is altijd een optie. Och, en waarom Tim van Dijke niet? (laatste optie niet serieus nemen, hoor)

Voorlopig 8 uitvallers ten gevolge van de valpartijen van vandaag:


Dylan van Baarle (Visma | Lease a Bike)

Steven Kruijswijk (Visma | Lease a Bike)

Milan Menten (Lotto-Dstny)

Laurens Huys (Arkéa - B&B Hotels)

Remy Rochas (Groupama-FDJ)

Axel Mariault (Cofidis)

Rainer Kepplinger (Bahrain Victorious)

Adne Holter (Uno-X)

Spaanse media: 'Alles wijst erop dat Ayuso te ernstige kwetsuren heeft om Dauphiné voort te zetten'

Dit bericht komt van X.

Dit gaat toch nergens meer over?! Zijn het de fietsen, zijn het de banden, is het rijgedrag, is het te druk in het peloton?

Kooij en 2 x vDijke. Kelderman,Gesink , Vader ,Lemmen en Bouwman ,denk ik dan...
Gr

Kussje

Deze valpartij staat mi los van de dingen die je noemt. Er werden geen onverantwoorde risico's genomen, niet gewrongen, niet veel te snel gereden, de weg was gewoon spiegelglad. Net als jaren geleden in de Tour, in de etappe die op verzoek van Cancellara geneutraliseerd werd.

Hier het filmpje, let vooral op hoe lang en ver sommige renners doorschuiven:

[x.com]

Zou leuk zijn!

De oorzaak van de vele valpartijen kan in elk geval voor een deel gevonden worden in het hedendaagse materiaal, mijns inziens. De huidige fietsen zijn letterlijk zweveriger dan voorheen, als je het mij vraagt. Minder stabiel.

Een van de voornaamste oorzaken te wijten is aan de zogenaamde 'final bottle'.
Het was Calmejane van Wanty die zich er een poosje terug ook al aan hekelde op sociale media.

De 'final bottle' is een bidon die doorgaans pseudo-efedrine en/of pijnstillers bevat.
Let wel, het is niet verboden maar wel op het randje.

Na inname heeft het een snelle werking, het zou helpen tegen pijn, maar de 'relaxerende' werking zou ook de alertheid afzwakken met alle gevolgen van dien.

Diezelfde Calmejane had het destijds over 80% van het peloton die hier gebruik van maakt.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 07/06/2024 12:30 door Sub Culture.

Dat ligt in lijn met het tramadol verhaal van een paar jaar geleden. Kan zeker ook (mede) een oorzaak zijn. Pijnmanagement is een wezenlijk onderdeel van de sport.

We weten sinds de vijftiende etappe van de Giro dat het met de verstandelijke vermogens van Calmejane zacht gezegd niet heel best gesteld is.

Zijn er ook concrete voorbeelden van valpartijen door die final bottle? Als in: een valpartij in de laatste kilometers die duidelijk wordt veroorzaakt door een niet oplettende renner? Herinner me zo snel geen enkel recent voorbeeld. De twee mega crashes van dit seizoen gebeurden midden in koers. Ook bij de grote val in Dwars door Vlaanderen moesten er nog wel wat bottles doorheen voordat ze bij de laatste kwamen. Valpartijen in (sprint-) finales zijn zo oud als dat er massasprints zijn. Gewoon een kudde aan de weg timmerende bruten waar een stel klassementsplanken zich tussen willen wurmen, gecombineerd met vaak krankzinnig bochtenwerk in de laatste kilometers.

Meneer Adam Hansen is het hele voorjaar bezig geweest met het ontwikkelen van een peppie en kokkie chicane in Roubaix. Over structurele maatregelen om koers veiliger te maken wordt weinig nagedacht en over plekken zoals gister maar ook in Baskenland wordt hopeloos heen gekeken door wie dan ook zouden moeten inspecteren.

Ik denk dat je snel wat mensen vindt om er hun beroep van te maken dagelijks voor een peleton uit te fietsen en gevaarlijke punten te signaleren. Met verplichte cursus. Kun je die verkenners niet opstellen als koers dan neutralisatie of intrekking van licentie. Finales van vlakke etappes moeten een aantal maanden van te voren worden opgestuurd en goedgekeurd door een commissie van oud-profs. Het gebeurt nog maandelijks dat we met z'n allen roepen: ja dat was weer een bezopen finale vandaag. Wat voor Belgen keuren dat dan toch keer op keer goed?

Als UCI zou ik ook eens beginnen met het extreem inperken van het aantal koersen.