Parcours Giro d'Italia 2016

Uitgelekte rittenschema Giro d’Italia 2016
Vrijdag 6 mei – Etappe 1: flag-nl Apeldoorn (Individuele tijdrit) 9,8 km
7 mei – Etappe 2: Arnhem – Nijmegen (Vlak) 190 km
8 mei – Etappe 3: Nijmegen – Arnhem (Vlak) 189 km
Rustdag/Reisdag
10 mei – Etappe 4: Catanzaro – Praia a Mare (Overgangsrit) 191 km
11 mei – Etappe 5: Praia a Mare – Benevento (Vlak) 233 km
12 mei – Etappe 6: Ponte – Roccaraso (Aremogna) (Berg) 185 km
13 mei – Etappe 7: Sulmona – Foligno (Vlak) 210 km
14 mei – Etappe 8: Foligno – Arezzo (Overgangsrit) 169 km
15 mei – Etappe 9: Radda in Chianti – Greve in Chianti (Individuele tijdrit) 40,4 km
Rustdag
17 mei – Etappe 10: Campi Bisenzio – Sestola (Berg) 216 km
18 mei – Etappe 11: Modena – Asolo (Overgangsrit) 212 km
19 mei – Etappe 12: Noale – Bibione (Vlak) 168 km
20 mei – Etappe 13: Palmanova – Cividale del Friuli (Berg) 161 km
21 mei – Etappe 14: Alpago (Farra) – Corvara (Alta Badia) (Berg) 210 km
22 mei – Etappe 15: Castelrotto – Alpe di Siusi (Klimtijdrit) 10,8 km
Rustdag
24 mei – Etappe 16: Bressanone – Andalo (Overgangsrit) 133 km
25 mei – Etappe 17: Cassano d’Adda – Molveno (Vlak) 196 km
26 mei – Etappe 18: Muggiò – Pinerolo (Overgangsrit) 234 km
27 mei – Etappe 19: Pinerolo – Risoul (Berg) 161 km
28 mei – Etappe 20: Guillestre – Sant’Anna di Vinadio (Berg) 150 km
29 mei – Etappe 21: Cuneo – Turijn (Vlak) 150 km



3 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/09/2015 22:27 door lodjan.

Flag it!

Ik zal het voor je weghalen. Het klopt ook niet omdat Guillestre nog altijd in Frankrijk ligt. Hopelijk hoeven er geen cols geannuleerd/geneutraliseerd te worden vanwege sneeuw.

Uitgelekt omdat cicloweb.it de url van vorig jaar probeerde alleen dan 2016 ipv, u raad het al, 2015.

Groet

Ik weet niet hoe zwaar die berg- en overgangsetappes zijn.
Maar zo op het eerste gezicht wel weinig bergetappes, en veel te veel vlak.
Ik hoop niet dat de andere grote rondes dit voorbeeld gaan volgen.

Slechts 6 bergritten tegenover 3 tijdritten... Lees je mee, Tom?

Laten we eerst profielen afwachten, Italiaans vlak kan nog prima koers opleveren natuurlijk.

Het is de Giro, dat zal uiteindelijk best wel meevallen.

Vrees je een ronde op maat voor Dumoulin ?

Cecchini Schreef:
-------------------------------------------------------
> Vrees je een ronde op maat voor Dumoulin ?

Nog een rondje.

Op basis van dit plaatje dus:


Lijkt zo op het oog een voor Giro begrippen bijzonder licht parcours.

Inderdaad, helemaal op maat van Wellens.

Lekker ook weer voor de ploegen. Starten in Noord-Europa en vervolgens vervolgen in Zuid-Italie....

Tegenwoordig hebben al die ploegen 2 bussen en materiaalsets etc. Ik denk niet dat er veel wagens van Arnhem naar Calabrië zullen rijden.

Dubbele personeelskosten. En ploegen hebben vaak 2 bussen, vrachtwagens e.d. om een dubbel programma te kunnen rijden. Die andere wagens en personeel zijn ergens anders benodigd. Veel renners willen op maandag ook op dezelfde fiets rijden als op Woensdag. het geeft een hoop extra rompslomp en kosten. Uiteraard zal alles uiteindelijk geregeld worden.

Moet inderdaad geen probleem zijn...

Dumoulin zal maandag bij de presentatie van de Giro aanwezig, zijn dat is misschien al een voorteken welke grote ronde hij volgendjaar gaat rijden.

Het parcours ziet er minder zwaar uit maar zal zoals ieder jaar weel mooi beelden opleveren.

Ik zie Dumoulin hier geen podium rijden. Ik laat mij graag verrassen.

Ik deel niet de mening van velen. Volgens mij is dit een slecht parcours voor Dumoulin.

1) De klassementsklimmers zullen elke klimkilometer uitbuiten. In een ronde met veel bergritten slaan de klassementsrenners er wel eens eentje over. Dat gaat hier niet gebeuren. Dat leidt tot een soort evenwichtsherstellend effect: elke Giro (of Tour/Vuelta) ziet min of meer dezelfde type renners vooraan. Met meer of minder tijdritkms.
2) Zo groot is het aantal tijdritkms nu ook weer niet
3) Die tijdritkms zitten vrij vroeg in de opbouw van de Giro. Dat betekent, dat wanneer Dumoulin in de tijdritten de basis zou leggen voor een Giro-zege, hij zo ongeveer de hele Giro in het roze zou rijden, of de eerstgeplaatste favoriet zou zijn. Hij zou, met de ploeg, vanaf dag 1 het gewicht van de koers moeten dragen. Slopend. Ik denk dat het voor Dumoulin gunstiger zou zijn als er slechts 1 tijdrit van 35 km zou zijn, maar dan op de slotdag.

Dit gaat hem niet worden. Denk ik.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 02/10/2015 01:50 door Andere Peter.

Ik verwacht ook een Vuelta scenario waarbij hij in een van de twee laatste bergritten uit het roze gereden wordt.
Dat zou nog steeds een mooie prestatie zijn (top10 Giro) en zeer leerzaam bovendien.

Door Gesink

Wat leert hij dan wat ie niet allang in de afgelopen Vuelta heeft meegemaakt? Als Dumoulin aan de Giro deelneemt heeft ie in ieder geval de ervaring om de druk van de leiderspositie te dragen al in zijn bagage zitten. Dat kunnen maar weinig Nederlanders zeggen. Als ie een beetje een behoorlijk team heeft dan zie ik hem juist wel het Roze met verve verdedigen. Lotto.nl blinkt naast Gesink niet bepaald uit in evenwichtigheid, want staat er alleen voor in de bergen; het gevaar schuilt wederom in de collectieve kracht van Astana en ook Sky. Hoe dan ook, het blijft je reinste koffiedikkijken.

Bromertà Schreef:
-------------------------------------------------------
> Wat leert hij dan wat ie niet allang in de
> afgelopen Vuelta heeft meegemaakt?

Nog meer ervaring opdoen in het dragen en verdedigen van een leiderstrui.

Tenzij Barguil de Giro gaat rijden, wat zeer onwaarschijnlijk is, staat Dumoulin er in de bergen minstens zo eenzaam voor als Gesink. Bovendien ga je geen grote ronde winnen, wanneer je niet tot de drie sterkste klimmers behoort en dat niveau heeft Dumoulin bergop (nog) niet.

Voor meer uitgebreide info

[www.touretappe.nl]