Nieuwe koersen voor de World Tour

Five races that should be in the WorldTour

Bicycle racing may be a sweepingly beautiful sport, filled with rich characters and gripping battles, but it is a business that desperately needs new customers. There has been talk of globalising the sport, but it is a project that requires the UCI to both lead the way as well as follow the trends in cycling fandom.
There may be plenty of cash in the Middle East, funding solid races like the Tours of Qatar, Oman, Dubai and the upcoming World Championships, but the spectator base is thin and the cycling culture still growing. There are other races across the globe that are more ripe for inclusion in the WorldTour, and Cyclingnews has picked five that should be considered.

1. Tour of California

The Tour of California has lasted for a full decade, holding its own while other races have come and gone. Centered in the most cycling-mad regions of the world, the race is a no-brainer for the sport's top tier. The race has quality courses, a big fan base, and strong fields. The only things holding it back are its position on the calendar, which conflicts with the Giro d'Italia, the rules surrounding inclusion of the teams, and the race organisation itself.
Moving from February to May gave the Tour of California new life, but it is also stunting its growth. The race has plenty to offer in sporting terms - majestic views, sweeping vistas, punishing climbs - but its value has been a double edged sword. By clashing with the Giro d'Italia and aligning itself with the ASO the race has sold itself short as political pawn while failing to capitalise fully on the opportunities the industry in the state has to offer. While some riders take it seriously, many view it as a post-Classics holiday in luxury hotels.
The race has avoided stepping up due to the issues surrounding the inclusion of the Continental teams, who bring in important income thanks to the practically required "sponsor activation". But that issue appears to be close to resolution with new rules being proposed to allow organisers more leeway for invitations.
With the ASO taking over as technical directors, its inclusion in the WorldTour surely not be far behind, but Tour of California needs to find a place on the calendar where it doesn't conflict with a Grand Tour if it wants to really find its own place in the top tier.
The California coastline has never disappointed as a beautiful backdrop

2. Tour of Britain

The UK has been one of the fastest growing cycling markets in the world, thanks in part to the performance of Team GB in the Olympics in London, and to Tour de France stages and the Yorkshire Grand Depart. Strong representation from Bradley Wiggins, Chris Froome and Mark Cavendish on the men's side in addition to Lizzie Armitstead's stellar world title as well as a solid bike culture make the UK a perfect spot for a WorldTour event.
While the ASO-backed Tour de Yorkshire has more political pull, the Tour of Britain's history, length, and position on the calendar makes more sense for the WorldTour.
If it is to be included in the WorldTour, the Tour of Britain will need to reposition itself somewhat on the calendar. Currently conflicting with the Canadian WorldTour races, it is a suitable alternative preparation for the World Championships to the Vuelta, but it would be better positioned mid-August, where it could come into its own. This year's race was filled with incredibly tough and memorable stages, with close fought racing that produced a worthy winner in Edvald Boasson Hagen.
With the possible death of the USA Pro Challenge, the mid-August slot would be wide open, and paired with the Arctic Race of Norway, it could be a good base of preparation for Worlds and a race worth fighting for in its own right.
The peloton make their way up the final 100m to the submit of Hay Tor during Stage Five of the 2014 Tour of Britain from Exmouth to Exeter.

3.Strade Bianche

Although there are competing races of equal quality to Strade Bianche on the calendar in March, the sport needs more romance and more excitement. Nothing says spectacle like riders hurtling down the ivory roads of Tuscany.
The newest of RCS Sport's events has produced some of the most exciting racing of the early season calendar in recent years, and given some time it could rival Paris-Roubaix in terms of impact. Races such as these have spawned the 'gravel grinder' trend and created a new category of bicycles for manufacturers to market. That achievement in itself should warrant inclusion in the WorldTour.
While we don't need every race to be extreme, the Strade Bianche harkens back to the era of Coppi and Bartali, and it has the backing of the Giro d'Italia organisers. The UCI needs top adjust the calendar so that Paris-Nice does not overlap with this event and give Strade Bianche the space it deserves to grow into a true Classic.

4.Tour of Hainan

Asia needs a WorldTour race. The WorldTour needs China. The biggest cycling manufacturing hub in the world is in Taiwan, but the Tour de Taiwan is still too new and conflicts with the Spring Classics. There are other events like Tour de Langkawi and Tour of Qinghai Lake that have been around longer, but Hainan would be well positioned for a final throw down for some, and a welcome tropical holiday for the rest of the peloton. It would also give an important opportunity to the regional pro teams to race against the world's best - provided those WorldTour reforms include such latitude for the organisers.
Hainan's climate and natural beauty are a perfect backdrop for a major cycling event. Unlike Beijing, the islands suffer none of the air quality issues, and unlike Abu Dhabi, its temperature is mild.
Organisers of the Tour of Hainan recently hinted they might seek WorldTour status, but were willing to make a gradual climb to the top tier rather than a giant leap. Although not even in the same time zone, the Saitama Criterium and Japan Cup are relatively close and could make the trip for the teams well worth it. With a little tweaking to the calendar, there could be a strong block of racing post-Worlds in Asia and a suitable finale for the WorldTour calendar.


5. Tour de San Luis

Just as there needs to be a WorldTour race in the US and China, the UCI should not neglect South America. The Tour de San Luis is far from perfect, but it is right now the biggest thing going and has plenty of promise for the future.
The racing in the Tour de San Luis has been stellar over the past few years - the stars of the future mingling with the established champions - and riders like Fernando Gaviria have been quickly snapped up by WorldTour teams thanks to their demonstrations in this race.
Although Tour de San Luis suffers a bit on the infrastructure front - transportation is not simple, television coverage has been spotty, and helicopter safety has been rather alarming at times - the fans are enthusiastic and the courses are worthy for the best riders in the world.
The Tour de San Luis peloton entered the mountains during stage 3.

One more for the future

The UCI and ASO have been hard at work helping to develop the sport of cycling on the African continent, but the races are still not quite there in terms of support. But those in charge should keep a close eye on Eritrea. The already cycling-crazy country has gone absolutely bonkers for the sport since the success of Daniel Teklehaimanot and Merhawi Kudus in the Tour de France. In 2016 there will be three new UCI-sanctioned races in that country - two one-day races and a return of the five-day Tour de Eritrea.

Strade Bianche logische keuze.
Over de rest ga ik mij niet uitspreken

Ik zie graag WorldTour koersen op ieder werelddeel. Voor mij zijn de genoemde koersen wel Oké, maar Hainan zouden ze moeten inkorten en uitdagender maken, of vervangen door Langkawi. In Afrika mag van mij de Tour of Rwanda naar de WorldTour. De Tour of Eritrea moet zich nog bewijzen.

Zolang Eritrea nog het Noord-Korea van Afrika is, zie ik daar nog heen WT koers verschijnen

Hainan is een dramatische keuze, om heldere redenen lijkt me. Engeland ook, boutkoers. California is wat voor te zeggen, al wordt het de laatste jaren eerder minder dan meer daar, Strade Bianchi zal het binnen vijf jaar op zeker zijn. San Luis weet ik heel weinig van, maar lijkt me geen veel slechtere keuze dan het huidige Down Under. Polen mag weg, Plouay en Hamburg mogen eens een waarschuwing krijgen dan het minder schijtkoersen moeten worden. De E3 wat mij betreft ook degraderen, in plaats daarvan de Omloop in de WT.

Na er nog eens een nachtje over geslapen te hebben, kom ik tot een andere conclusie. Wanneer koersen in de WorldTour worden opgenomen is er minder gelegenheid voor lokale en continentale renners om deel te nemen en dat zou erg jammer zijn voor sommige wedstrijden. De lokale interesse en het enthousiasme voor wielrennen moet ook wel (latent) aanwezig zijn. Noord-Amerika heeft zijn Canadese koersen al. In Azië lijkt me de Japan Cup wel geschikt voor de WorldTour. In Zuid-Amerika zou het Olympisch parkoers in Rio een mooie WorldTour wedstrijd kunnen worden. En Afrika? In Kigali (Rwanda) zou een mooi parkoers met hoogteverschil uitgestippeld kunnen worden naar het voorbeeld van de Canadese koersen. Dit kan eventueel uitgebouwd worden met een proloog en een rit in lijn zodat een soort Criterium International ontstaan.

Onzin, sommige continenten verdienen simpelweg (nog) geen WT-koers!

Van de hier genoemde koersen komt enkel Strade Bianchi in aanmerking!

Eritrea? Dat land waar iedereen uit weg vlucht en de nationale voetbalploeg asiel aanvraagt in Botswana of all places?
Laten we daar maar even niet naar toe gaan.

Lijkt me dat in Januari/Februari wel een dubbel te maken is met TdU en Langkawi .........
Strade Bianchi vind ik dan weer helemaal niks...hoewel ...een WK-veldrijden waardig
gr

Laten we vooral niet de denkfout maken dat sportieve criteria bij de UCI de boventoon voeren om ergens een WT te organiseren c.q. van te maken of überhaupt een koers te upgraden.
In de eerste plaats is daar vooral veel geld voor nodig om daarmee aan al de organisatorische en financiële eisen van de UCI te voldoen.

Dat is geen enkele overkoepelende sportorganisaties vreemd natuurlijk, echter ik zie lodjan het hier toejuichen van een WT-koers op elk continent, terwijl sommige daar totaal geen recht op hebben. Daar was mijn eigen reactie in ieder geval op gebaseerd

Eens. Zulks imperialisme heeft het wielrennen niet nodig, en de betreffende landen ook niet.

California/Tour de San Luis /Tour of Hainan NEEEEE. Goede renners komen maar naar Europa. Die Tour de Hainan gooi die maar in de Asia Tour idem met de San Luis. Anders krijg je het effect van wat ze bij de vrouwen wielrennen hebben, dat je van hot naar her vliegt voor een paar habbekoersen.

Centraliseren in Europa. Scheelt ook weer kosten voor de wielerploegen (Lotto Jumbo heeft al zo weinig geld)

Michael B. Schreef:
-------------------------------------------------------
> California/Tour de San Luis /Tour of Hainan
> NEEEEE. Goede renners komen maar naar Europa. Die
> Tour de Hainan gooi die maar in de Asia Tour idem
> met de San Luis. Anders krijg je het effect van
> wat ze bij de vrouwen wielrennen hebben, dat je
> van hot naar her vliegt voor een paar
> habbekoersen.
>
> Centraliseren in Europa. Scheelt ook weer kosten
> voor de wielerploegen (Lotto Jumbo heeft al zo
> weinig geld)


Ah jij bent dus voor de cyclocross (Lees: eigen graf gravende) methode.

M.u.v. Hainan best een realistisch lijstje van Cyclingnews. Koersen waar sowieso al veel WT-teams starten, die voldoende leven in de regio en stabiel zijn. Ik vraag me echter af of de World Tour echt zo nodig groter moet worden: kalenders zijn al zo vol en veel kleinere koersen zullen weer last krijgen van de startplicht in alle extra World Tour wedstrijden. Bovendien worden veel regionale continental teams door de WT-status uitgesloten van deelname. Daarbij mis ik nog Emilia of Milano-Torino in het lijstje, want die verhouden zich echt niet minder tot Il Lombardia dan de E3 Prijs tot De Ronde.

Misschien kan je van een paar van zulke koersjes een soort B-categorie koersen binnen de World Tour maken.

De ronde van GB is toch een hartstikke leuke ronde?

Groet

Niet elke leuke ronde hoeft toch perse in de WT ?

verkeerde plek



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 29/10/2015 22:24 door lodjan.

Als de UCI de naam World Tour wil gebruiken, moeten ook koersen buiten Europa opgenomen worden en wat mij betreft uit ieder werelddeel.

Dat was de UCI ook van plan en dat is op zich helemaal geen slecht idee.

Strade Bianche moet uiteraard een WT-koers worden, a.s.a.p. Als daar een koers voor moet vallen dan is er keuze genoeg.

Een Amerikaanse rittenkoers in de WT lijkt me een logische en verstandige stap. Wel goed in de kalender plaatsen, bijvoorbeeld vlak voor de twee Canadese WT koersen. Ploegen en renners zijn er dan toch.

China kan wel even wachten, dat is net geprobeerd en bleek een mislukking als WT-koers.

GB ronde is geen slechte, echter zou ik dan een long weekend WT ronde maken, met een korte tijdrit, twee serieus pittige etappes en een slot criterium in een centrum van een grote stad. Dat is makkelijker in te passen en lang genoeg.

Een WT-koers in Zuid Amerika is wel passend, maar moeilijk te plaatsen (afstand, agenda). Wielertechnisch is Columbia dan het meest logische vanwege hun rennersaandeel maar logistiek en veiligheid is het minder gunstig vooralsnog?



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 30/10/2015 04:12 door Arsimo.

de Strada Bianca ... meer dan juist.
California ?... zeker potentieel maar zou nog iets moeten groeien, ook organisatorisch.... de rest zet men maar op het menu in naam van "globalisering"

lodjan Schreef:
-------------------------------------------------------
> Als de UCI de naam World Tour wil gebruiken,
> moeten ook koersen buiten Europa opgenomen worden
> en wat mij betreft uit ieder werelddeel.


Ach, waarom? In de VS spelen ze nu ook de 'World Series'.

Mee eens.
Grappig hoe de voorstanders van globalisering de mislukking van China negeren.
Dus Strade B, Californië lijken mij vrij snel WT te kunnen worden. Zuid Amerika ergen voor in het seizoen à la Down Under maar dan met een leuk parcours.
En maak de Japan cup de officiële WT-afsluiter.

Ik zet toch vraagtekens bij dat realisme.
De meeste genoemde koersen zijn toch moeilijk denkbaar zonder al die regionale teams. Waarom zou b.v. ToC al die Jelly-Belly's en consorten vervangen door daar onbekende en onbeminde WT-teams ?
Omgekeerd geldt voor veel WT-teams en beetje het zelfde. Wat voegt het voor hen toe ?

Er mag m.i. best wat gesnoeid worden in het huidige WT-pakket (o.a. te veel koersen in België die te veel op mekaar lijken), en dat zou dan plaats kunnen maken voor b.v. een paar Italiaanse najaarskoersen. Dat zou wellicht kwalitatief verhogend kunnen werken.

Maar laat de Amerikanen hun eigen wielercultuur houden, en geef de derde wielerwereld rustig de tijd om door te groeien.

Eindhovuh Schreef:
-------------------------------------------------------

> En maak de Japan cup de officiële WT-afsluiter.

Dat lijkt me nou een goed idee. Als er geglobaliseerd moet worden, doe het dan met koersen die zich al jarenlang hebben bewezen, zoals de Japan Cup die al bijna 25 jaar bestaat, een mooie erelijst heeft, en ober een aansprekend parcours gaat.
En waarom moeten het meteen rittenkoersen van een week zijn? De dubbel in Canada pakt goed uit, en je zou qua Afrika en Zuid-Amerika toch ook kunnen volstaan met een eendagskoers?

Dat schreef ik hierboven ook ergens.... na een nachtje slapen.

lodjan Schreef:
-------------------------------------------------------
> Dat schreef ik hierboven ook ergens.... na een
> nachtje slapen.


Wat mij nog een beetje idee lijkt - en wat de UCI vorig jaar zelf ook al bedacht heeft maar weer heeft ingetrokken - is een soort 2e categorie WorldTour. In de echte World Tour zou je dan de grotere ronden, de grotere klassiekers en grote WT-rittenkoersen kunnen stoppen, met deelname van alle WT-ploegen. Daaronder zou je dan een All Continents Tour kunnen plaatsen, met bestaande WT-koersen als Tour Down Under, Canada, Polen, Plouay, EnecoTour, plus toevoegingen als California, Japan Cup en 10wat andere opgewaardeerde koersen all over the world. Daar zou je dan pakweg 10 WT-ploegen verplicht kunnen laten starten, aangevuld met PCT's en regionale CT's of landenploegen. Als een koers het heel goed doet zou je 'm kunnen laten promoveren naar de grote WorldTour, en als een tropische koers te slecht georganiseerd blijkt te zijn, kun je 'm snel weer afvoeren: dat levert minder gezichtsverlies op, omdat je die All Continents Tour koersen een soort test event status kunt geven.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 31/10/2015 17:39 door Leon.

Ik leende het idee idd van jou!