Welkom!
» Log in
» Registreer een nieuw account
108th Tour de France (2.UWT) Stage 1»Brest›Landerneau(197.8km)
Gepost door Clavan
In de 1e etappe van de Tour de France fietsen de renners in 198 kilometer van Brest naar Landerneau. De finale lijkt speciaal gemaakt om Julian Alaphilippe aan de gele trui te helpen.
Al kunnen Mathieu van der Poel, Wout van Aert en Marc Hirschi ook prima uit de voeten op het slotklimmetje op de Rue du Pontic in Landerneau…
Start- en finishplaats liggen maar 20 kilometer uit elkaar. Toch hebben de renners een veel langere tocht door het glooiende en soms heuvelachtige Bretagne voor de wielen. De route slingert zich zuidwaarts en komt door plaatsen als Locronan (met een steil klimmetje) en Quimper, waarna ze weer terugkeren via de Monts d’Arrée. Verwacht geen brute beklimmingen, het hoogste punt van de bergketen is 385 meter.
Hoewel de wind een factor kan zijn, komt het vermoedelijk aan op de finale. In de laatste 3 kilometer loopt de weg met 5,7% op en daarvan is het eerste stuk het meest interessant. Dat stijgt namelijk met een kleine 10%. Ook zit hier de steilste strook van 14%. Daarna loopt het nog 2 kilometer door met percentages die schommelen tussen de 6 en 8% en de tweede helft van de klim is meer een vals plat.
De afgelopen editie van de Ronde van Frankrijk begon met een sprint in Nice. In een verregende race spurtte Alexander Kristoff naar de eerste gele trui.
De eerste drie renners aan de meet krijgen 10, 6 en 4 bonificatieseconden.
De 1e etappe van de Tour de France start om 12.10 uur en de race finisht naar verwachting rond 17.15 uur.
In startplaats Brest is het zaterdag zeker geen zomers weer. Het is met een gemiddelde temperatuur van rond de twaalf graden zelfs wat frisjes. Onderweg naar Landerneau kan er af en toe een buitje vallen en dus is het geen gek idee om wat regenvestjes bij de hand te houden. Gelukkig voor de renners breekt de zon ook af en toe door en is het overwegend droog. De wind waait matig tot zwak.
De openingsetappe van de 108ste Tour de France is zaterdag van bij de start live te volgen via NPO1, Sporza (op Eén en Canvas) en Eurosport 1. De wedstrijd is ook te zien via de online kanalen van Eurosport en GCN.
1903 Tour de France
1st edition: July 1 to July 18, 1903
Final 1903 Tour de France General Classification:
1. Maurice Garin: 94 hours 33 minutes 14 seconds
2. Lucien Pothier @ 2 hours 59 minutes 2 seconds
3. Fernand Augereau @ 4 hours 29 minutes 24 seconds
4. Rodolphe Muller @ 4 hours 39 minutes 30 seconds
5. Jean Fischer @ 4 hours 58 minutes 44 seconds
1903. Just days after it lost the lawsuit, on Jan 19, 1903, L'Auto announced the first Tour de France. It was to be "the greatest cycling trial in the entire world. A race more than a month long: Paris to Lyon to Marseille to Toulouse to Bordeaux to Nantes to Paris." The first schedule was for a 5-week race with a May 31 start and a finish in Paris on July 5. The winner would be the racer with the lowest elapsed time racing after the 6 stages. This total time was and still is called the "General Classification".
With a week to go before the start only 15 riders were signed up. As a sign of the adaptability and willingness to change that has always characterized the Tour, Desgrange shortened and re-scheduled the race to a July 1 start and July 18 finish. There would be 2 to 4 rest days between each of the stages except for stage 4, which would be held the day after the 268-kilometer third stage. To attract more riders, expense money of 5 francs a day was promised to the first 50 racers who signed up and a 20,000 franc purse of prize money was dangled.
Desgrange got his first peloton. 60 riders departed from the now famous Cafe au Réveil-Matin in Montgeron on the southern outskirts of Paris at 3:16 PM, July 1. Of these, 21 were sponsored or professional racers. In the pack, there were a few racers who competed under a pseudonym. Racing was a sketchy business and not always held in high repute. Julien Lootens raced the 1903 Tour as Samson. Later Lucien Mazan would compete in the Tour as Petit-Breton.
Lefèvre, only 26 at the time, traveled with the race while Desgrange remained in Paris. Desgrange stationed men along the way, sometimes hidden, to make sure that the riders rode the entire route. They rode 6 stages totaling a staggering 2,428 kilometers.
Desgrange, from the very beginning, wanted his race to be a superhuman test of an individual's endurance and strength. He banned pacers from his race except for the final stage. At the time, racers employed lines of pacers to lead them, much as a protected professional rider uses his team today. At the time this was quite a change from the norm and many, including eventual winner Maurice Garin, doubted that it would work.
Maurice Garin, riding the red, white and blue tricolor bike of his sponsor, La Française, won the first stage of the first Tour, beating Émile Pagie by 55 seconds. The first stage, from Paris to Lyon, was 467 kilometers long, and it took a cruel 17 hours 45 minutes, riding both day and night, for Garin to finish. Only 37 riders were able to complete the day's racing. The 37th rider took more than 20 hours longer than Garin to get to Lyon. Hippolyte Aucouturier, one of the favorites, had to drop out with stomach cramps.
Today, that abandonment would put an end to his Tour. Back then, a racer was allowed to race for stage wins even if he had failed to finish a previous stage, which Aucouturier did. A racer who failed to finish a stage was out of contention for the overall lead. Pagie, the victim of a crash in the second stage had to abandon the Tour. He never rode the Tour again.
On the first stage, a racer was caught cheating. Jean Fischer was seen pacing behind a car. I haven't found any particular record of a sanction for this breach of the rules. If Desgrange could have known what 1904 was to bring, perhaps he would have made an example of Fischer.
Aucouturier, who was quite revived after dropping out of the first stage, won the second and third stages, from Lyon to Marseilles and Marseilles to Toulouse. Garin maintained his lead, by this time almost 2 hours over second place Léon Georget who would drop out of the race in stage 5. Garin won the penultimate stage, still in the lead.
On July 19, 21 of the 60 finished. The 20,000 spectators at Paris' Parc de Princes velodrome saw Maurice Garin win the final stage and win the Tour. The final finisher came in over two days later. While the famed "Yellow Jersey" worn by the man leading the Tour would not be adopted until 1919, Garin was given a green armband to signify his lead during the 1903 Tour, and the Lanterne Rouge or Red Lantern was used to designate the rider in last place. Arsène Millocheau has the dubious fame of being the first Lanterne Rouge by coming in at 64 hours, 57 minutes, 8 seconds behind Garin in total time.
Garin, riding for the powerful La Française team, was nicknamed "the Chimney-Sweep" for his occupation before he became an accomplished professional bicycle racer. He won the first stage and held the lead throughout the Tour. His win was no accident. He was by far the finest and strongest racer in the Tour. He was already a two-time winner of Paris-Roubaix as well as a victor of Bordeaux-Paris and Paris-Brest-Paris.
Garin pocketed 6,125 francs for his exploit, enough to buy a gas station where he worked the rest of his life after retiring from racing. To this day, a gas station still stands on the spot of Garin's old station. But as Les Woodland noted in The Unknown Tour de France, no one working there has any idea about the importance of the former owner of the site. Garin is quite forgotten.
Adjusting for currency and inflation across a century is highly inaccurate, but those 6,000 francs Garin won should be something like $40,000 in U.S. dollars. Garin's winning margin of 2 hours and 49 minutes remains the largest in Tour history. The first Tour at 2,428 kilometers remains the second shortest ever. The 1904 Tour was shorter than the 1903 version by 8 kilometers. The average speed for this first Tour was 25.679 kilometers per hour. The 50th Anniversary Tour in 1953 averaged 34.593 kilometers per hour and the speed of the Centennial 2003 Tour was 40.94 kilometers per hour. There were dramatic changes in equipment, training, roads, diet, Tour rules and sometimes even doping over the next 100 years that made this increase possible.
The Tour was a fantastic success. Circulation of L'Auto boomed. 130,000 copies were printed for the final stage (an increase of 100,000). Le Vélo went out of business and the Tour de France was born. Desgrange, knowing talent when he saw it, hired Giffard to write for L'Auto.
The riders get ready to start.
Desgrange's 60-man peloton riding together
The first stage finish line in Lyon
Maurice Garin, in his trademark white coat and flat cap racing in the '03 Tour
Garin is greeted by enthusiastic fans. Guys knew how to grow moustaches back then.
Maurice Garin having a smoke. Pictured with him are his son (on right with little bike) and his masseur. Garin's masseur won't be the last man working on a Tour team wearing the dress of a butcher. Antonin Magne, who ran the French National teams, was famous for wearing butcher's garb.
Leon Georget signs in under the watchful eye of an official. To minimize cheating riders signed in a stops along each stage. It has been noted by others that race officials used to dress much better than they do now.
Bron: TE, WF, CN, LeTour, BRI
Eqquipo Schreef:
-------------------------------------------------------
> PLaats bij voorkeur gewoon de link naar het bericht. Je wilt het hier onder de aandacht brengen, want je post dit bericht, leuk. Maar plaats dan aub de link erbij.
> Groet
Ik heb een tijd geleden al besloten niet meer te linken. Als lezers iets niet de moeite waard vinden zelf op te zoeken met een paar muisklikken dan is dat hun keuze. Fransoos, Fin en Roemeen, wie kent ze niet allemaal?
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/06/2021 16:29 door Horsie is back.
-------------------------------------------------------
> PLaats bij voorkeur gewoon de link naar het bericht. Je wilt het hier onder de aandacht brengen, want je post dit bericht, leuk. Maar plaats dan aub de link erbij.
> Groet
Ik heb een tijd geleden al besloten niet meer te linken. Als lezers iets niet de moeite waard vinden zelf op te zoeken met een paar muisklikken dan is dat hun keuze. Fransoos, Fin en Roemeen, wie kent ze niet allemaal?
1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 26/06/2021 16:29 door Horsie is back.
It's me, Leclerc. Zei Jack Haig, die nu wielrenner is. 
Julian Alaphilippe ging ook niet aan de voet van de klim, dus ziet het slot voor vandaag er nagenoeg hetzelfde uit met nu per 500m stijgingspercentages van 10,1% en 9,5% (dus vanuit Beek naar Berg en Dal) en dan nog 5,5% en een slappe finish met 2,4 %.
Dit betekent dus precies dezelfde uitslag als gisteren.
Disclaimer: de berg in het Nimweegse is natuurlijk alleen in de laatste paar honderd meters rond 10%. Eens was dat mijn terrein, in een vorig wielerleven zou ik bijna willen zeggen. In de Giro van 2016 was het ook daar leuk.
Dit betekent dus precies dezelfde uitslag als gisteren.
Disclaimer: de berg in het Nimweegse is natuurlijk alleen in de laatste paar honderd meters rond 10%. Eens was dat mijn terrein, in een vorig wielerleven zou ik bijna willen zeggen. In de Giro van 2016 was het ook daar leuk.
Sorry, alleen geregistreerde gebruikers mogen berichten plaatsen in dit forum.