110thTour de France(2.UWT) Stage 4»Dax›Nogaro(181.8km)

Jasper Philipsen wins stage three. ASO photo

GC after stage 3:

GC leader: Adam Yates (UAE Team Emirates)
Mountains classification leader: Neilson Powless (EF Education-EasyPost)
Points classification leader: Victor Lafay (Cofidis)
Best young rider: Tadej Pogacar (UAE Team Emirates)
Teams classification leader: Jumbo-Visma
1 Adam Yates UAE Team Emirates 13hr 52min 33sec
2 Tadej Pogacar UAE Team Emirates @ 6sec
3 Simon Yates Jayco-AlUla s.t.
4 Victor Lafay Cofidis 0:12
5 Wout Van Aert Jumbo-Visma 0:16
6 Jonas Vingegaard Jumbo-Visma 0:17
7 Michael Woods Israel-Premier Tech 0:22
8 Jai Hindley BORA-hansgrohe s.t.
9 Carlos Rodriguez INEOS Grenadiers s.t.
10 Mattias Skjelmose Lidl-Trek s.t.

Na het Grote Vertrek in het Baskenland start de 4e etappe in Dax en finisht 181,8 kilometer later in Nogaro. Dat gebeurt op het plaatselijke racecircuit, waar het woord zo goed als zeker aan de snelle mannen is.



Startplaats Dax heeft een rijke wielergeschiedenis. Een van de grootste helden uit de regio is de 22-voudige Touretappe-winnaar André Darrigade. Hij werd geboren in Narosse, een dorp verderop.

Darrigade, de vliegende Bask, won 22 touretappes. Maar hij werd ook beroemd door het ongeluk in 1958 in Parc de Prince, Parijs. De Belgische baancommissaris, Constant Wouters, stapte tijdens de sprint te ver de baan op en werd aangereden door Darrigade. De Belg overleed 11 dagen later

Vanuit het departement Landes fietsen de renners naar het departement Gers. Na een tussensprint aan de bekende wielerkapel van Notre Dame des Cyclistes in Labastide d’Armagnac

Notre Dame des Cyclistes in Armagnac


Greg LeMond offers a yellow jersey for Notre-Dame des cyclistes in Armagnac.

Maar voordat ze daar zijn rijden ze nog even via het plaatsje Roquefort, in Landes. Niet te verwarren met Roquefort-sur-Soulzon, waar de kazen vandaan komen. Via Roquefort gaat het verder richting Nogaro, al gebeurt dat zeker niet in een rechte lijn. Want een lusje via Vic-Fezensac zorgt niet alleen voor extra kilometers, maar ook voor wat hoogtemeters. Even na Vic-Fezensac ronden de coureurs namelijk de Côte de Dému, een klimmetje dat alleen interessant is voor sprokkelaars van bergpunten.

In Nogaro is het aan de snelheidsduivels. De laatste 3 kilometer van de race vindt – wel zo toepasselijk – plaats op het Circuit Paul Armagnac. In het verleden waren Alain Prost en Jean Alesi daar succesvol, maar ook Eddy Merckx won al eens op dit circuit. In 1974 was hij de beste in het Critérium des As.

Het Azen criterium is een derny race. Hier in 1974 rijdt Merckx voor Freddy Maertens en Gerben Karstens

Minder lang geleden was het Tom Scully die er wist te winnen. In de Route du Sud van 2017 zegevierde de Nieuw-Zeelander op het Circuit Paul Armagnac.


2017. Scully wint op Circuit Paul Armagnac

De eerste drie renners aan de meet verdienen 10, 6 en 4 bonificatieseconden.

De 4e etappe van de Ronde van Frankrijk start om 13:10 uur en de race finisht naar verwachting rond 17:15 uur.

Verleden op autocircuits
Voor de Tour de France is een autocircuit als finishlocatie wel uitzonderlijk: de laatste keer dateert van 1989. Toen kwam de Mexicaan Raúl Alcalá na een lastige Ardennenrit alleen aan op de racebaan van Spa-Francorchamps.

Alcala won op Spa in 1989

Negen jaar ervoor won Bernard Hinault er een tijdrit. Zo’n chronoproef werd ook telkens georganiseerd toen de Tour het racecircuit van Dijon-Prenois bezocht: in 1977 was Bernard Thévenet er de beste hardrijder, in 1979 Hinault (met een pijnlijke pols na een valpartij tijdens de verkenning) en in 1983 Laurent Fignon. De drie Fransen zouden telkens ook die Toureditie op hun naam schrijven.

Eddy Merckx tijdens de tijdrit van 1980 naar Spa-Francorchamp


Thevenet in de tijdrit in 1977 naar het circuit van Dijon. Kuiper werd 2e op 28 seconden


Fignon op het circuit van Dijon in de tijdrit van 1983

Voor de laatste massasprint op een autocircuit moet je terug naar de Tour van 1981, toen de 22-jarige Eddy Planckaert in Zolder verrassend sprintkoning Freddy Maertens klopte.

1981. Eddy wint van Freddy

Zijstapje....4 juli 1998. Vandaag 25 jaar geleden




1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 04/07/2023 09:40 door Clavan.

dank voor het het wederom mooie openingstopic.
Dat finishen op autocircuits of landingsbanen, bah.

Normaal eens. Maar na gisteren heb ik veel behoefte aan een brede overzichtelijke rechte baan als finish, dus voor nu heb ik er wel zin in. Hopen op een koninklijke sprint tussen alle snelheidstenoren.

Van 1600meter tot 600meter van de finish drie keer een 180 graden bocht op (waarschijnlijk) brede wegen. Dat kan zomaar spectaculair worden. Op brede lange bochten snijden renners vaak heel verschillend de bocht aan en komen er ook met verschillende snelheden uit. Al kan het natuurlijk zijn dat er veel hekken staan die de baan veel smaller maken. Nog blijft het lastig inschatten.

In de Vuelta a San Juan was de aankomst op het circuit dit jaar met Simmons als winnaar fraai. En enkele jaren terug Richeze volgens mij op vergelijkbare manier. Doordat de bochten lastig in zijn te schatten met de treintjes krijgt de late aanvaller meer kans. Misschien Mathieu maar op kop op 1600meter en Ramon het gaatje laten vallen, wie kan Van der Poel volgen volle bak door de bochten.. Woutje?

Lafay

Er kan rechtdoor gesprint worden, maar voordat er aan koninklijk sprinten toegekomen kan worden zijn er nog een paar hele rare bochten. Zie het plaatje.

ZZZZzzzzzzzzz..... wandeletappe vandaag.
Dat belooft een hectische slotfase.

Die slotfase was precies hetzelfde geweest met drie kansloze Fransen voorop nu



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 04/07/2023 14:30 door Slimmerd.

140km

174 koplopers, enkel EF en Movistar missen een mannetje vooraan

Kan iemand de renners en heren ploegleiders vertellen dat sport entertainment is/zou moeten zijn?

Etappes als die van vandaag tonen aan dat wielrennen in een aantal opzichten niet meer van deze tijd is. In een tijd waarin alles sneller, korter en vol beweging moet zijn, kunnen dit soort lange sprintetappes niet meer. Hier trek je niet veel jong publiek mee.

Waarom bijvoorbeeld niet eens sprintetappes van 80-100 km proberen? Rond de 2 uur, dus niet te lang voor een vluchtgroep, liefst een heuveltje erin die de sprinters net wel/net niet kunnen overleven. Tempo blijft hoog en in het slechtste geval begint de actie na 1,5 uur.

Voor zessen binnen zijn gaat ook weer niet lukken zo.
Snoozefest.

Heerlijk zo'n dag ertussen. De magie van onthaasting. Dat mag wel wat meer, misschien wel juist voor de jonge generatie.

Zou perfect zijn als Cosnefroy en Delaplace nu alles op een hoopje rijden...

Yep

Minimaal een minuut voor het peleton uit schreef ik in de regels, maar gelukkig voor heel veel deelnemers zal ik zeer coulant zijn als spelleider. Zeker als Delaplace de strijdlust krijgt.

Eens hoor. Varieer maar. Zoals er ook best 1 of 2 ritten mogen zijn met klassiekerlengte. Als balans tussen de springveren. Ingeklemd tussen juist 2 hele korte inspanningen op de dagen ervoor en erna.

Verwant stokpaardje: schaf de rustdagen af. Is ook niet meer van deze tijd. Je moet lineair programmeren. De arbeids/rust-verhouding voor de renners is ook te reguleren door ma + di + wo 3x op rij een (ultra)korte inspanning te doen. Dat is minder zwaar dan bv een rustdag met grote verplaatsing. Of de dag voor en de dag na de rustdag een loodzware bergetappe. Waardoor 90% zich genoodzaakt voelt om op de rustdag toch twee uurtjes de benen los te rijden. Dan liever een ritje van uur. De dag daarna bv een tijdrit van 12 km. Een klein kwartiertjin het rood rijden voor de sterkste 20% van het peoloton. (de rest doet kalm aan want we stellen een ruime tijdslimiet). Daarvoor of daarna kun je nog steeds met je kind op schoot zitten (fuck corona). De dag daarna pakweg 100 km in lijn.

Voor fitte renners moet dat genoeg zijn. Wie ziek of geblesseerd is, mist de dan kans om te herstellen. Maar die kans is op zich al een perversiteit. Wie ziek of geblesseerd is hoort in mijn ogen niet meer in de koers thuis.

Gvd Mathieu kan zelf ook gewoon winnen zo hard gaat die.

Wat doet Alaphilippe hier in de sprint?

Lelijkste Touretappe sinds 1904 (toen er een zwik renners stiekem in de trein stapte).

Is er één algemene oorzaak van de vele valpartijen aan te wijzen? En is dat dan misschien de onwennigheid van de renners om op zo'n circuit een sprint aan te gaan? Nodigt die brede weg uit totmiets te wilde bewegingen rondom de best wel scherpe bochten? Bij de wegversmalling (langs de paddock het circuit opdraaiend) viel niemand...

Bezwaar

Glad asfalt met minder grip zat ik aan te denken…

Jayco heeft ook een lekker treintje

Hopen dat er zoveel vallen dat hij de rit kan winnen. Iets anders kan ik er niet van maken. Zoals Vinokourov ooit won op Champs-Élysées...

Nieuwsgierig hoe Lefevere daar iets sociaal-collegiaals van maakt.

Mjaa. Daar ligt vast overal rubber. Renaat had wel een goed punt: Misschien eerst een rondje rijden op zo'n circuit. Zodat ze die bochten allemaal al een keer hebben gezien. Maar ik zeg dat ook pas achteraf hoor.

Dit was toch 99% door wilde renners gecreëerd. Ook nog veel bijna-valpartijen.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 04/07/2023 18:10 door Andere Peter.

Philipsen ,Ewan en Bauhaus als podium
Gr

Geen rotouders maar een rotetappe.

Spaak Schreef:
-------------------------------------------------------
> Glad asfalt met minder grip zat ik aan te denken…

Zo glad zal dat asfalt niet zijn. Wat te denken van Siberisch hout? En wat heet grip. Het achterwiel van Jasper zwiepte gisteren ook behoorlijk.
Probleem vandaag was ook wel, veel renners op een redelijk brede weg in the running en "iedereen" wil winnen en moet zich door een woud van tweebenigen op een racemonster (8km/h sneller dan vroeguh in gegeven omstandigheden) zien door te wringen. Sprinten is positioneren en plaats behouden, energiesparen, want de ultieme brandstof is maar net genoeg voor de laatste 10 seconden sprint en waarschijnlijk dat ook niet. De ervaring van de oude rot Cavendish is dan ineens veel waard, maar laagvloeger Caleb is weer terug. Wout van Aert hoeft niet meer zo nodig. Met AP eens, dit slot is anti-reclame voor het wielrennen.

Tjonge, wat een magistrale lead-out van MvdP. Ewan zal hem wel vervloeken, want zonder Mathieu komt Philipsen niet in de buurt. Verder niets op af te dingen, Philipsen was als enige in staat om Van der Poel te volgen. Mezgec (of was het toch Dylan?) kon het wiel absoluut niet houden.
Wel helder dat Philipsen momenteel de sterkste sprinter ter wereld is. Zeker als Mathieu hem ondersteunt onklopbaar.
Jammer van de vele valpartijen. Jakobsen viel ook, maar zat toen al te ver m.i.

DeFin Schreef:
-------------------------------------------------------
> Gvd Mathieu kan zelf ook gewoon winnen zo hard
> gaat die.

Ongekend hoog niveau lead-out inderdaad

Komt goed. In Parijs is Philipsen al zeker van het groen en begeleidt hij Mathieu naar de zege op de Champs.

Of Philipsen de snelste en sterkste is weet ik niet. Ik weet wel dat ie nu al 2x perfect in positie wist te komen.

Jakobsen en Groenwegen hebben nog helemaal niet gesprint.

En gewoon weer gelukt

Skjelmose werd om minder gedeklasseerd

Jakobsen en Groenewegen missen volatiliteit voor dit soort hectische aankomsten op dit niveau, vrees ik.
Anderzijds zou het zelfs voor de volatiele Philipsen zonder knecht VDP in deze 2 etappes een heel stuk moeilijker zijn geweest om te winnen, zo niet quasi ondoenlijk.

De snelste weet ik ook niet. De sterkste wel en omdat hij erg allround is daarom de beste. Ik zie alleen bij Kooij dezelfde klasse, maar zijn tijd komt nog wel. En wellicht ook bij de Lie. Philipsen zit er ook altijd bij, zelfs nu hij uit schier kansloze positie komt. Zo'n lead-out helpt natuurlijk wel. Groenewegen, Ewan ook en nu ook Jakobsen komen vaker niet aan sprinten toe. Let maar eens op Philipsen, die is er altijd bij. Klasbak pur sang.

Benieuwd hoe Liepins daar naar kijkt. Die plaatst zich tenminste nog.

Wanny Schreef:
-------------------------------------------------------
> Of Philipsen de snelste en sterkste is weet ik niet. Ik weet wel dat ie nu al 2x perfect in positie wist te komen.
>
> Jakobsen en Groenwegen hebben nog helemaal niet gesprint.

Jasper is als snelste weg en houdt voldoende over
Dylan Groenewegen met 68,1 km/h het snelste in de laatste kilometer. Weet niet op welke plaats.

Tinuz Schreef:
-------------------------------------------------------
> Jakobsen en Groenewegen missen volatiliteit voor dit soort hectische aankomsten op dit niveau, vrees ik.
> Anderzijds zou het zelfs voor de volatiele Philipsen zonder knecht VDP in deze 2 etappes een heel stuk moeilijker zijn geweest om te winnen, zo
> niet quasi ondoenlijk.

Niet zulke moeilijke woorden gebruiken, waarde Tinuz.
Weet wel, dat de academici sinds een paar decennia de edele wielersport hebben gekaapt, maar dit gaat te ver.

Heeft dit soort sprintgeweld ook niet een bepaald kamikaze gehalte?
Het enige kamikaze geweld bij Usain Bolt leek mij, dat hij soms al redelijk ver voor de finish zijn handen triomfantelijk opstak.

Horsie is back Schreef:
-------------------------------------------------------
> Heeft dit soort sprintgeweld ook niet een bepaald
> kamikaze gehalte?

Eerder de dood of de gladiolen
Ge

Niets kunnen zien vandaag, maar lees nu dat MvdP en Bauhaus resp. zijn gedeklasseerd en beboet wegens onreglementair sprinten.

In een gezond geëvolueerde sport pakt Ewan vandaag de rit. Bauhaus niet gezien.

MVDP terecht, gevaarlijke schouderduw bij Girmay. Eigenlijk zou Philipssen ook gedeklasseerd moeten worden. Zonder die actie wint hij nooit.

Cecchini Schreef:
-------------------------------------------------------
> MVDP terecht, gevaarlijke schouderduw bij Girmay.
> Eigenlijk zou Philipssen ook gedeklasseerd moeten
> worden. Zonder die actie wint hij nooit.

Back to the future

Carlos Danger Schreef:
-------------------------------------------------------
> Niets kunnen zien vandaag, maar lees nu dat MvdP en Bauhaus resp. zijn gedeklasseerd en beboet wegens onreglementair sprinten.

Bauhaus moest daarna nog een kleine 2 km.

MvdP was lekker bezig:

"Fabio keek even naar voren om te zien of hij alleen kon opschuiven en net dan kwam Mathieu (van der Poel) met Jasper (Philipsen) naar rechts. Hij reed tegen zijn voorwiel of Fabio tegen zijn achterwiel."

De bowlingbal mag met recht overgedragen worden.

McEwen "he nudges Girmay to the side" weet als sprinter alle heisa op waarde te schatten. En wat was Alaflip daar nog tegen Cav aan het duwen terwijl zijn kopman al lang op de grond lag?

Eerder op de dag:

Welke straf heeft flapdrol Waerenskjold gekregen? Dat gedrag, je benen stilhouden na de leadout, en dan zwabberend / zeilend, half omkijkend de weg over mag van mij ook consequent flink bestraft worden. Zó ontzettend link met de vaart waarmee de renners achter je aankomen.
Gisteren ontsnapte de hele meute ook maar op het nippertje aan een grote valpartij door het gezwabber van Quicksteppert in de laatste km (waar Rickaert rechts langs dook en MvdP links.

Waerenskjold moet duidelijk aan dit niveau wennen. Was in de Dauphine ook al slap bezig met aantrekken van de sprint.

Heb het zojuist gezien. Gevaarlijke schouderduw? Hij raakt hem amper, als hij hem al raakt. Als ze daar sancties aan vastkoppelen is het eind helemaal zoek en roep dan vandaag Louis Meintjes, die als 60e over de meet bolt maar uit tot winnaar.

Strava is trending op twitter. Heeft Mathieu zijn power prijsgegeven? Neuh, er zijn wezens, die vragen hun wandeling op Strava te bekijken. Walk on. U2.

Gelukkig ging hij dan ook zelf op z'n plaat. Heerlijk gezicht, zo verbijsterd op het wegdek met de zonnebril op half zeven.

Dat is toch eigenlijk ook van je lijn afwijken?

Cyclad58 Schreef:
-------------------------------------------------------

> Jammer van de vele valpartijen. Jakobsen viel ook,
> maar zat toen al te ver m.i.

Dat dacht ik live ook maar de Avondetappe en commentaar v Poppel over zijn valpartij gaf een ander beeld . Jakobsen zat (helaas) naast Philipsen op dat moment
Gr

valse trage Schreef:
-------------------------------------------------------
> Gelukkig ging hij dan ook zelf op z'n plaat.
> Heerlijk gezicht, zo verbijsterd op het wegdek met
> de zonnebril op half zeven.


Merkwaardige hobby om van zo iets te genieten.