Het parkoers van het WK op de weg

Op verzoek alvast een topic puur en alleen over het parkoers van het WK op de weg, met dank aan deze mooie website waarop nog meer info te vinden is dan in dit topic (onder anderen een interessante streetview van de klim op 23rd Street): [www.touretappe.nl]







Parkoersbeschrijving:

De renners krijgen op een parcours van 16,2 kilometer vier korte steile klimmen, waarvan er twee in elkaars verlengde liggen, en wat stroken met klinkers voor de wielen. De Ronde van Vlaanderen op z’n Amerikaans.

Richmond ligt aan de oostkust van de VS, hemelsbreed zo’n 460 kilometer onder New York City.

Het WK-parcours bestaat uit een omloop van 16,2 kilometer. De eerste kasseistrook heet Shockoe Slip en ligt halverwege. Dan rijden de renners langs een kanaal en passeren Great Shiplock Park. Na een 180 graden bocht volgt eerst de 350 meter lange klim op E-main Street, meteen gevolgd door de krappe en bochtige bestijging naar Libby Hill Park, die ook al vol ligt met kasseien. Dit laatste klimmetje is 250 meter lang.

Na een korte afdeling en wat bochtenwerk volgt op 23rd Street een korte en explosieve kuitenbijter: 100 meter lang met maxima van 20%. Ook deze is deels bedekt met ‘cobbled stones’, zoals Amerikanen kasseien noemen. In Nederland zouden we het eerder op klinkers houden, maar als die zo steil omhoog gaan, is het nog lastig genoeg.

Na een afdaling naar Shockoe Bottom – één van de oudste wijken van de stad – volgt een 290 meter lange klim op Governor Street. Eenmaal boven wacht de renners een vals plat van 680 meter naar de finish. En dat ‘vals’ kan wel eens omslaan in ‘gemeen’ als je meer rondjes in de benen hebt…

N.B. Alle klimmetjes liggen in de laatste 4,5 kilometer van het circuit.


Profiel van één ronde à circa 16,2 km:
(105 hoogtemeters)




Klimdetails

Naam Gem. % Lengte Hoogte Hoogteverschil Na km. Tot finish Aantal
E-main street 6,0 % 350m 28m 2m 12,0km 4,2km hangt af van de wedstrijd
Libby Hill Park 7,6 % 250m 47m 19m 12,4km 3,8km hangt af van de wedstrijd
23rd Street (max. 20%) 11,0 % 100m 46m 27m 13,8km 2,4km hangt af van de wedstrijd
Governor Street 6,9 % 290m 46m 20m 15,5km 0,7km hangt af van de wedstrijd
Laatste 700 meter 1,0 % 680m 55m 9m 16,2km 0,0km hangt af van de wedstrijd

Lengte van de verschillende WK's:

Junioren vrouwen: 64,9 km / 4x ca. 16,2 km / 420 hm (hoogtemeters)
Junioren mannen: 129,8 km / 8x ca. 16,2 km / 840 hm
Mannen U23: 162,2 km / 10x ca. 16,2 km / 1050 hm
Vrouwen Elite: 129,8 km / 8x ca. 16,2 km / 840 hm
Mannen Elite: 261,4 km / 18,1 km + 15x ca. 16,2 km / ca. 1700 hm



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 24/09/2015 19:18 door El Chaba.

WK parcours

Parcoursverkenning Het Nieuwsblad

De Ronde van Vlaanderen op z’n Amerikaans. Zeg dat wel, pittig. Echter geen herhaling van Cancellara (1450W) tegen Boonen.

Ik denk dat het toch zwaarder is dan men in eerste instantie denkt. Het is hier natuurlijk al vanaf ronde 1 op en af,

Lijkt me idd een zwaar parkoers, zwaartepunt in de laatste 5k van de rondes.
Sagan, Terpstra, van Avermaet, Gilbert, Kristoff en Stybar.
Degenkolb en Matthews verwacht ik er niet meer bij.

Groet

Erg eens. Ik zie Kristoff en Degenkolb nog wel pakweg 7e en 8e worden op 15 tellen ofzo. Ik zie een groepje van een man of 5 - 6 sprinten. Sagan wordt natuurlijk in stijl 2e. Voor Van Avermaet is de kans van zijn leven. Voor Terpstra eigenlijk ook wel, maar dan een iets kleinere kans.

Hoogvorm aangenomen moet dit echt een kolfje naar de hand van Stybar & Sagan zijn. Hopelijk gaan Degenkolb en Kristoff er genadeloos af.

Italianen zullen als een gek erin vliegen want de zogenaamde kopman Nibali past hier niet echt bij, alle anderen zijn op Quinziato na redelijk rap dus vooruitgeschoven totaal vrij om tot de meet door te hengsten.



1 keer gewijzigd. Laatste wijziging: 24/09/2015 21:53 door malheur.

Tailor made for Taylor Phinney of is dit te veel vanuit een Amerikaanse bril (Hunter Allen) geschreven?

malheur Schreef:
-------------------------------------------------------
> Hoogvorm aangenomen moet dit echt een kolfje naar
> de hand van Stybar & Sagan zijn. Hopelijk gaan
> Degenkolb en Kristoff er genadeloos af.
>
> Italianen zullen als een gek erin vliegen want de
> zogenaamde kopman Nibali past hier niet echt bij,
> alle anderen zijn op Quinziato na redelijk rap dus
> vooruitgeschoven totaal vrij om tot de meet door
> te hengsten.

Sagan scoort op twee van de vier vereisten misschien wel het beste, maar of die 50% score voldoende is?
Ja, qua anaerobisch vermogen (een deja vu gevoel borrelt bij me op) en erg handig op de renfiets.
Neen, wat duurvermogen en weerstandsvermogen betreft.

Verkenning van de drie klimmetjes:
[www.youtube.com]

Hopelijk worden de gootjes en de kant afgezet op die kasseienklimmetjes.

De Belgische selectie heeft donderdag, tussen 10 en 12 uur plaatselijke tijd, het WK-parkoers verkend. Het is een gemakkelijk parkoers in vergelijking met andere jaren’, verklaarde Tom Boonen. ‘Al is de finish wel knap lastig.’

Boonen had vorige week de hellingzone al verkend, maar nog niet de volledige omloop. “Het is een heel snel parkoers, alleen de aankomstzone is een serieuze brok. Dat wordt lastig.”

Het circuit bevat drie hellingen. Te beginnen met Libby Hill Park, op 3,8 kilometer van de finish, een kasseihelling van 250 meter lang. Daarna 23rd Street, zo’n 150 meter lang, ook bezaaid met kasseien en tot slot Governor Street, 290 meter lang, 6,9 procent gemiddeld met daarna nog 680 meter vals plat naar de finish. ‘Het is mooi dat er eens kasseien in een WK-parkoers zitten, maar dat stelt allemaal niet veel voor in vergelijking met onze kassei-hellingen in Vlaanderen. Akkoord ze liggen ook niet goed, maar je kan op die eerste helling al in het gootje rijden en moet amper 20 of 30 meter over de kasseien. Daarna volgt het tweede klimmetje, vergelijkbaar met een halve of 1/3 Paterberg, dat is steil, maar heel kort, amper 150 meter kasseien of zo. Dus dat valt allemaal mee.’

Al geeft Boonen toe dat de opeenvolging van hellingen en het voortdurend optrekken meteen nadien het misschien wel lastig kunnen maken. ‘Maar het blijft een gemakkelijk parkoers. Nu goed dat wil niets zeggen. Renners maken nog altijd de koers, een cliché, maar wel de waarheid. Soms heb je een moeilijk parkoers, maar helemaal geen zware wedstrijd. En soms is het een gemakkelijk parkoers en was het een super lastige koers. Dat valt zondag allemaal te bezien. De hellingen zijn niet lastig, maar de finish wel. Er kan veel gebeuren zondag. Er kunnen op dit parkoers veel renners wereldkampioen worden. Als het regent is het een andere zaak, dan wordt het zwaarder. Het zou een goede zaak zijn voor de koers, maar anderzijds: het wordt dan wel gevaarlijk: er ligt veel olie op de weg en dat maakt het onveilig.’

Dat eerste en laatste klimmetje lijken zo'n 50 meter hoog. Dan zullen ze toch echt iets langer moeten zijn dan Boonen hier zegt.

Ik zie daar nergens "gunstige" gootjes. Alleen een serie betonplaten op het eind van die Libby Hill.

Als zo'n talentloze hobbyist die heuveltjes oprijdt lijkt het nog best een beetje zwaar trouwens.

Wat hebben de Belgen na de verkenning in Richmond te vertellen?
[sporza.be]

Dit parcours lijkt met niet onoverkomelijk zwaar als ze wachten tot de laatste ronde. Op dit parcours kun je niet tot de laatste ronde wachten om de boel uit elkaar te rijden. Als we 40/50 km volle bak koers krijgen zal het geen grote groep zijn die voor de zege gaat. Wachten ze tot de laatste ronde, dan zal er een grote groep onderaan de laatste 1,5 km komen. Dan zal er volle bak die klim opgereden worden en verwacht ik dat degene wint die op het klimmetje alles los rijdt of degene die gaat op het moment dat het stil valt daar waar het afvlakt.

Renners/ploegen die kunnen/moeten wachten: Belgie , Kristoff, Sagan,

Boonen en de belgen tsja.... ik denk dat Van Avermaet en Gilbert samen met Sagan de enige renners zijn die met beide scenarios tot de topfavoerieten behoren. en Boonen: ik zie in de verste verte geen scenario waarin Boonen wereldkampioen kan worden.

Hup Spanje en Italie, maak die koers hard!

Rudy t. Schreef:
-------------------------------------------------------
> Dat eerste en laatste klimmetje lijken zo'n 50
> meter hoog. Dan zullen ze toch echt iets langer
> moeten zijn dan Boonen hier zegt.

Waarom, ze beginnen tot niet op 0 meter hoogte?
Maar dat overzicht in de openingspost klopt zo te zien ook niet: die 23th street zou 100 meter lang zijn, met 27 m hoogte verschil, dat zou dan 27% zijn, toch staat er maar 11%. Het hoogteverschil zal dus wel over ongeveer 250m overbrugd moeten worden.
Verder volgen die eerste en tweede klim (2-Main street en Libby Hill) vrijwel achter elkaar, wat 650 meter aan 6,5% oplevert.

Als het voor de sprinters te zwaar is, wie gaat er dan nog controleren in de laatste ronden? Dan kun je zomaar een groepje outsiders krijgen dat de prijzen gaat verdelen. Niet perse de Vlaamse specialisten, maar ook andere sterke mannen die de afstand aan kunnen. Valverde, Visconti, Gesink, Albasini. Dat soort werk.

Visconti doet niet mee

Gesink schikt zich in knechtenrol: “Terpstra is heel goed”

De sneuvelbereidheid klimt naar ongekende hoogte. "Ssst, hier slaapt Holland."

Onze reporter op de bagagedrager kreeg een knal voor z'n harses toen ie vroeg of de schoudervulling thuis was gelaten.

Tot zover de vooruitblikken.

50 meter hoogteverschil bedoel ik. Maar laat het 40 zjn, dan zullen ze nog allemaal of langer of steiler moeten zijn dan Boonen beweert.

El Mik Schreef:
-------------------------------------------------------
> Visconti doet niet mee, maar kan dat wel aan.

Greg, Sagan, Stybar, Valverde, Kwiatkowski. Dat lijken mij de favoriete. Denk dat de laatste 4 KM te zwaar zijn voor Kristoff en Degenkolb, ook al wachten ze tot de laatste ronde.. Matthews twijfel ik over.

Ben ook wel benieuwd naar Gerrans. Heeft natuurlijk een enorm pechjaar maar heeft wel de Vuelta uitgefietst zonder één enkele maal in beeld te komen, dat duidt wat mij betreft op snode plannen.

Matthews haakte als enige aan bij Gilbert in de gold race dit jaar. Zou dit moeten kunnen denk ik..

Zelfs dat valt nog tegen. Kan me weinig goede dingen van Visconti in de echt grote eendagskoersen herinneren.